Audacious Automotive IV : quand la RS4 se mue en Audi Quattro !
03/11/2026 - 
Et si l'on greffait le V8 d'une Audi RS4 B7 sous le capot d'une Quattro façon Groupe B ? C'est l'idée particulièrement ambitieuse du britannique Audacious Automotive avec la IV, un "backdating" plutôt qu'un restomod qui entend marier le style de la légendaire Audi Quattro Sport à une base mécanique beaucoup plus moderne...
La silhouette Quattro légendaire... sur une base RS4 !
Visuellement, l'Audacious IV rend hommage à l'Audi Sport Quattro, la déclinaison compétition raccourcie et radicale de l'Audi Quattro originelle (Ur-quattro) devenue légende du Groupe B. Ses proportions ramassées, ses ailes largement élargies et son imposant aileron arrière rappellent immédiatement cette icône du rallye, tandis que les détails modernisés lui donnent une identité propre.
La face avant conserve l'esprit du modèle historique, mais adopte des projecteurs à LED, une calandre assombrie, de nouvelles prises d'air et un imposant spoiler inférieur. Les trois ouïes caractéristiques du capot ont également été agrandies. Des jantes à trois branches en étoile et un imposant aileron arrière complètent cette transformation, qui ne cherche manifestement pas la discrétion.
Mais sous cette carrosserie se cache une architecture bien différente de celle d'une Quattro restaurée. L'IV partage en effet ses dessous avec l'Audi RS4 de génération B7. Elle en conserve le plancher et la structure inférieure de caisse, mais aussi les éléments de freinage, la direction, les systèmes électriques et la géométrie des suspensions.
Deux approches sont proposées pour la carrosserie. La version standard utilise la partie supérieure, le toit et les vitrages d'une Audi Quattro d'origine, complétés par des panneaux spécifiques en acier et en aluminium. Pour les clients les plus exigeants, une variante entièrement réalisée en fibre de carbone est également disponible. Cette dernière ne nécessite même pas de voiture donneuse.
Un habitacle entre tradition et personnalisation
L'intérieur s'éloigne lui aussi largement de celui d'une Quattro d'époque comme de la RS4 B7. L'Audacious IV reçoit un volant spécifique à trois branches mêlant cuir et aluminium, un combiné d'instruments à affichage traditionnel et un pommeau de levier de vitesses parfaitement sphérique.
Le premier exemplaire présenté associe une sellerie en cuir beige et noir à des inserts en tartan, tandis que le carbone trouve naturellement sa place dans cet habitacle largement personnalisable. Le constructeur promet une multitude de configurations et d'options, à la hauteur du positionnement très exclusif de l'auto.
Le V8 4.2 de la RS4, jusqu'à 10 000 tr/min !
C'est évidemment sous le capot que l'Audacious IV réserve ses arguments les plus séduisants. Le préparateur britannique conserve en effet le V8 atmosphérique de 4,2 litres de la RS4 B7, mais décline cette mécanique en quatre configurations et niveaux de puissance.
La version d'entrée de gamme reçoit un compresseur volumétrique portant la puissance à 600 ch. Une préparation plus poussée permet ensuite d'atteindre 750 ch, soit davantage que les premières Audi R8 V8.
Deux autres variantes encore plus radicales sont annoncées, toutes deux capables de grimper jusqu'à 10 000 tr/min ! L'une conserve une alimentation atmosphérique, tandis que l'autre reçoit également un compresseur. Audacious Automotive n'a pas encore communiqué leurs puissances respectives, mais la perspective d'un V8 Audi à très haut régime associé à une transmission manuelle a de quoi faire saliver les amateurs de mécaniques de caractère.
Toutes les versions seront livrées avec une boîte manuelle à six rapports et, bien entendu, une transmission intégrale. Les performances annoncées sont à la hauteur de la fiche technique, avec un 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes et une vitesse de pointe pouvant atteindre 320 km/h.
Une Quattro à plus de 400 000 euros
Produite à 50 exemplaires au maximum, l'Audacious IV affiche un tarif de départ de 350 000 livres sterling, soit un montant qui dépasse déjà les 400 000 euros avant même les éventuelles options et personnalisations. Un positionnement qui la réserve évidemment à une clientèle de collectionneurs fortunés.
L'approche de "backdating", qui a fait le succès notamment de Singer avec la Porsche 964, est néanmoins intéressante : plutôt que de reconstruire une Audi Sport Quattro à l'identique, ou modifier un précieux exemplaire d'origine, Audacious Automotive en conserve l'identité visuelle tout en lui greffant une base technique plus récente et un V8 particulièrement expressif.
Reste une question : à ce niveau de prix, l'Audacious IV peut-elle faire oublier les Audi Quattro historiques, ou est-elle simplement une réinterprétation de luxe destinée à ceux qui veulent l'aura d'une icône de rallye sans les contraintes d'une ancienne ?
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