Aston Martin Vulcan
25/02/2015
Une nouvelle Aston Martin Vulcan, c'est toujours un événement et le prochain se tiendra au salon de Genève avec la présentation de la Vulcan !
Inédite biplace construite sur une monocoque en fibre de carbone, la Vulcan reste fidèle au V12, ici dans une version 7.0 l atmosphérique de plus de 800 ch ! La boite séquentielle signée X-TRAC est installée à l'arrière en transaxle et reliée au moteur via un tube en magnésium. Malheureusement, cette Aston de compétition ne sera pas homologuée pour la route et proposée à seulement 24 clients.
Il ne s'agit en effet que d'un jouet pour (riche) passionné et adepte de sorties circuit. D'ailleurs, le constructeur a tout prévu pour, à commencer pa run stage de pilotage intensif à son volant sur divers circuits. C'est la réponse d'Aston Martin aux récente McLaren P1 GTR et Ferrari FXX K.
Techniquement, l'Aston Martin Vulcan dispose d'une suspension dynamique Multimatic avec amortisseurs ajustables, comme déjà vue sur la One-77. Tout est paramétrable du cockpit comme une vraie voiture de course : antiblocage des freins et contrôle de traction. Le freinage signé Brembo utilise des disques en carbone céramique de 380 mm à l'avant et 360 mm à l'arrière. Les grandes roues de 19 pouces ultra légères seront chaussées par Michelin.
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