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AC Motorsport présente la Michelotto Gruppo 4 Tributo

02/11/2026 - Ajouter à vos sources Google

A l'heure où de nombreux constructeurs misent sur toujours plus de puissance et de technologie, un petit constructeur italien fait le pari inverse. En collaboration avec le célèbre préparateur Michelotto, AC Motorsport dévoile la Michelotto Gruppo 4 Tributo, une réinterprétation moderne de la mythique Ferrari 308 de rallye. Une sportive légère, analogique et pensée avant tout pour le plaisir de conduire.

Fondée il y a seulement deux ans par Francesco Calzavara, ancien collaborateur de Michelotto, la jeune marque AC Motorsport signe ici un hommage particulièrement réussi à l'une des Ferrari les plus emblématiques des années 1970 et 1980.

Un hommage aux Ferrari 308 de rallye

Le nom Gruppo 4 Tributo ne doit rien au hasard. À la fin des années 1970, Michelotto avait développé plusieurs versions de compétition de la Ferrari 308 GTB, engagées notamment en rallye sous la réglementation Groupe 4. Ces modèles ont participé au Championnat du monde des rallyes et contribué à forger la réputation du préparateur italien.

Mais si la silhouette évoque immédiatement une Ferrari 308 restomod, la Gruppo 4 Tributo est en réalité une création entièrement nouvelle. Sous sa carrosserie en matériaux composites se cache un châssis tubulaire spécifique, conçu pour privilégier la légèreté et les sensations. Les proportions restent fidèles à celles de la 308 originelle avec un capot plongeant, des phares escamotables, une calandre noire et de nombreuses prises d'air rappelant directement le modèle historique. Des ailes largement élargies viennent toutefois renforcer son caractère agressif.

Le travail réalisé sur les flancs est tout aussi remarquable. Les larges bas de caisse, les imposantes écopes d'admission derrière les portes et les jantes au dessin étoilé chaussées de pneumatiques Pirelli renforcent l'allure radicale de l'ensemble. À l'arrière, on retrouve le grand capot moteur monobloc typique des versions compétition, associé à quatre feux circulaires, une double sortie d'échappement et un diffuseur apparent en fibre de carbone.

Un habitacle fonctionnel plus que luxueux

L'intérieur tranche davantage avec le charme néo-rétro de la carrosserie. Le prototype présenté adopte une planche de bord très épurée réalisée en carbone, avec un écran numérique face au conducteur et plusieurs interrupteurs physiques regroupés sur la console centrale. On retrouve également un volant trois branches, le traditionnel levier de vitesses métallique à grille apparente et des baquets de compétition en carbone.

L'ambiance apparaît plus minimaliste que raffinée, mais reste cohérente avec la philosophie de cette sportive centrée sur l'expérience de conduite.

Un V8 atmosphérique et une boîte manuelle à grille

La fiche technique fait également la part belle aux puristes. Derrière les sièges prend place un V8 atmosphérique de 3,4 litres développant 380 PS et 365 Nm de couple. S'il ne cherche pas à rivaliser avec les supercars modernes sur le terrain de la puissance brute, il est associé à ce que les passionnés réclament encore : une boîte manuelle à grille à cinq rapports avec commande en dog-leg.

Mais le chiffre le plus impressionnant reste sans doute le poids. La Gruppo 4 Tributo revendique seulement 950 kg sur la balance, soit environ 140 kg de moins que la Ferrari 308 d'origine. Une valeur exceptionnelle dans un contexte où la plupart des sportives modernes dépassent largement les 1 500 kg.

Une suite encore inconnue

Pour l'heure, ni la date de commercialisation ni le tarif de cette fascinante création n'ont été annoncés. Mais avec son V8 atmosphérique, sa boîte manuelle et son poids plume, la Michelotto Gruppo 4 Tributo coche déjà toutes les cases de la sportive passion conçue à contre-courant des tendances actuelles.

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