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[One-off] Ferrari CZ26 : la SF90 Stradale qui dit non au style rétro

14/08/2026

[One-off] Ferrari CZ26 : la SF90 Stradale qui dit non au style rétro


Ferrari vient de dévoiler son dernier projet Special Projects, et il risque de titiller quelques propriétaires de SF90 Stradale. Baptisée CZ26, cette création unique transforme la supercar hybride en un objet de design tellement abouti que la SF90 de série paraît soudainement... datée.

Une SF90 réinventée, plus moderne que l’originale

Ferrari-CZ26-Special-Projects-2026-arriere

Conçue pour un client américain, la CZ26 est le 26ème one‑off signé par le département Special Projects. Ferrari a entièrement revu le visage de la SF90 : nez plus haut, volumes plus géométriques, et surtout disparition des optiques parfois critiquées. Elles laissent place à des feux ultra‑fins intégrés dans une grille pleine largeur, donnant à la voiture une identité beaucoup plus contemporaine.

À l’arrière, même philosophie. Les feux carrés de la SF90 sont remplacés par des éléments minces, tandis que le diffuseur et le bas de caisse adoptent une ligne horizontale continue. Le résultat est plus propre, plus large, et nettement plus cohérent. Certains y verront l'influence de quelques EV ultra modernes, notamment coréens… mais l’ensemble reste profondément Ferrari.

Un intérieur légèrement retouché

Ferrari-CZ26-Special-Projects-2026-interieur

L’habitacle conserve sans surprise toute l'architecture de la SF90 mais les stylistes italiens ont utilisé un nouveau tissu technique et davantage de carbone brillant. Pas de révolution, mais une ambiance plus exclusive, cohérente avec le statut de pièce unique.

Un style nouveau, mais une mécanique inchangée

Sous la carrosserie en carbone, Ferrari n’a pas touché à la mécanique. Le V8 4.0 biturbo associé à trois moteurs électriques développe toujours 1 000 ch. Les performances restent donc identiques : 0–100 km/h en 2,5 s et 328 km/h en pointe.

La CZ26 se contente donc de rester une réinterprétation stylistique et aérodynamique. Ferrari a cependant retravaillé le refroidissement, l’underbody, les vortex generators, les air curtains, l’aileron et le diffuseur pour que cette nouvelle carrosserie fonctionne réellement à haute vitesse.

Un one‑off à sept chiffres

Ferrari ne communique évidemment pas sur le prix, confidentiel. Mais un projet Special Projects s’étale sur environ deux ans, avec le client impliqué à chaque étape. On sait que le ticket d’entrée dépasse largement les sept chiffres avant même la remise des clés et du champagne. Pour ces clients, le budget n'est de toute façon pas un facteur limitant...

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