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SERIE LIMITEE
Pour son 90e anniversaire, Maserati
ne manque pas l'occasion de nous dévoiler une série
spéciale 90th Anniversary sur la base du Spyder. Avec son
V8 4,2 atmosphérique et son empattement raccourci par rapport
au coupé V8, la Maserati Spyder 90th Anniversary représente
un monstre de sportivité : performances, châssis, moteur
mélodieux et puissant… Une vraie Maserati comme on les
aime, qui pour l'occasion a revêtu une parure de gala...
Texte :
Gabriel LESSARD
Photos : D.R.
Ce n'est pas tous les jours que l'on fête
son 90e anniversaire. Maserati
ne pouvait manquer cette occasion, tant son histoire a été
l'objet de multiples soubresauts qui faillirent lui coûter
plusieurs fois la vie. C'est donc le 1er décembre 1914 que
l'Officina Alfieri Maserati fut ouverte sur la Via De'Pepoli. A
l'époque, les frères Maserati dirigeaient alors l'entreprise
qui avait adopté comme symbole le Trident de Neptune. Depuis,
l'entreprise Maserati a changé moult fois de propriétaires,
et ce n'est que depuis que Ferrari
est devenu maître à bord qu'une certaine stabilité
et cohérence de gamme existe. Pour notre plus grand bonheur,
tant la marque Maserati nous est chère. Alors pour créer
un événement avec une gamme stable, l'idée
de la série spéciale (pardon limitée !) est
tout indiquée. Et on pouvait s'en douter, il n'y en aura
que… 90 exemplaires !
UNE SERIE SPECIALE…
Basé sur une Maserati
Spyder Cambiocorsa " standard ", la version 90th Anniversary
possède bien évidemment une présentation spécifique.
Toute parée de sa livrée bleue Anniversary, qui contraste
judicieusement avec les blocs optiques, les jantes et quelques détails
tous en gris, la Maserati Spyder 90th Anniversary reçoit
sur ses ailes avant l'écusson Maserati. Comme sur les Formule
1 Maserati 250 F de Fangio lorsqu'il a été champion
du monde en 1957. Quelle lignée ! La carrosserie adopte un
kit carrosserie spécial qui reprend les lignes de celui de
la Maserati GranSport
V8. Mais la grande différence avec la Maserati
Spyder c'est le double bossage entièrement en carbon
kevlar qui est sur le couvre capote. Magnifique ! Cela donne un
petit air racé indéniable qui est rehaussé
par les touches de chromes ça et là (grilles, malle
arrière…). Le trident est apposé fièrement
à divers endroits de la carrosserie, et également
au centre des très belles jantes aluminium polies de 19 pouces.
Avec ses 5 branches en forme de trident, elles sont les mêmes
que celles montées sur la Maserati GranSport V8. Enfin, les
plus observateurs auront certainement remarqué les étriers
de freins peints en rouge.
A BORD DE LA MASERATI SPYDER 90TH
L'habitacle n'est pas en reste avec un
revêtement en carbon, cuir et BrighTex en Grigio Nickel. Les
couleurs conservent la même harmonie qu'avec l'extérieur.
L'équipement est complet mais pourrait être plus généreux
encore. Pas de faute de goût dans cet habitacle.
MOTEUR
Le V8 de
4,2 litres développe toujours 390 ch et 452 Nm de couple
et est accouplé d'office dans cette version spéciale
à la boîte semi-automatique Cambiocorsa. Selon Maserati,
son programme de gestion aurait été encore optimisé
pour garantir des passages de rapports encore plus rapides. Nous
n'avons pas pu faire d'essai avec cette magnifique auto, mais si
le descriptif de l'usine est vrai, il y a de fortes chances que
si les vitesses passent plus vite, elle le fassent plus sèchement,
à l'instar d'une BMW
M3 CSL. Quoiqu'il en soit, le V8 devrait perpétuer ses
chants lyriques pour le plus grand bonheur des amateurs du genre,
surtout cheveux au vent.
ACHETER UNE MASERATI SPYDER 90TH
A la lecture de cette brève présentation,
on peut bien se demander ce qui pourrait pousser les amateurs à
acheter cette Maserati Spyder 90th Anniversary tant les différences
réelles et structurelles avec la version de série
sont faibles ? La passion tout simplement, car dans 10 ou 20 ans,
une 90th Anniversary sera devenue une rareté que les collectionneurs
s'arracheront, comme cela existe déjà chez Porsche
avec les Porsche
911 Carrera 3.2 Jubilée…
:: CONCLUSION
Avouons qu'un Spyder Maserati de série ne nous laissait déjà
pas de marbre. Mais avec cette livrée spécifique,
ses grosses jantes, son kit carrosserie et sa boîte Cambiocorsa
de série, l'offre peut paraître alléchante pour
qui est passionné et amateur de la marque au trident. C'est
certainement pourquoi Maserati n'en a prévu que 90 exemplaires
(plaque numérotée dans l'habitacle à l'appui).
Une bonne manière pour Maserati de faire du neuf avec du
vieux et de faire parler de soit. Après tout, tous ses concurrents
ont recours régulièrement à ce subterfuge qui
plaît tant aux clients potentiels, très avides de personnalisation...
CE QU'ILS EN ONT PENSE :
"Le Spyder n'est pas qu'un coupé décalotté.
Posé sur un empattement plus court, il abandonne la suralimentation
par (bi)turbo. Avant de se retrouver extrapolé sous un capot,
arrière, frappé du cheval cabré, avec bielles
en titane et 5 soupapes par cylindres, son V8 atmosphérique
s'attaque déjà à des régimes himalayens.
Bien que la boîte de vitesses ait été rejetée
devant le différentiel, pour charger le train arrière,
l'antipatinage n'est as un gadget. Ni le contrôle de trajectoire
qui vient désormais s'y ajouter. Au contraire, la boîte
proprement dite maîtrise la situation à la perfection.
Surtout lorsqu'elle est Cambiocorsa - " F1 " en Ferrari
dans le texte. Avec ces performances et cette violence, ce n'est
pas un luxe de piloter les deux mains sur le volant. En automatique,
elle permet de se déplacer tête au vent en toute décontraction."
LE MONITEUR AUTOMOBILE - Guide d'achat 2004-2005 - Maserati Spyder
90th Anniversary.
"Le tempérament volcanique
du V8 4.2 associé à la carrosserie ouverte, fait de
la Maserati Spyder un des engins les plus extrêmes. Osons
le dire, ça décoiffe violemment ! L'empattement plus
court apporte un léger gain de vivacité, mais l'engin
reste lourd et demande du doigté à la limite. C'est
un régal irrésistible que de faire hurler cet affolant
V8, qui joue avec entrain son superbe répertoire. La boîte
à commande séquentielle est, comme sur le coupé,
un choix possible. Bref, le Spyder est une véritable machine
à sensations au caractère entier, 100% italienne en
somme !"
SPORT AUTO - Juin 2004 - Maserati Spyder 90th Anniversary. |
