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mondial de l'automobile 2006

SALON MONDIAL DE L'AUTOMOBILE 2012 (PARIS)

Photos: Matthieu Lefèvre & Valerie Druais

Le Mondial de l'Automobile 2012 accueillera le public du samedi 29 septembre au dimanche 14 octobre 2012 à Paris.

Voici quelques révélations sur les sportives incontournables qui seront présentées au Mondial de l'Automobile de Paris 2012.

C’est sur un fond de crise que s’est ouvert le Mondial de Paris 2012. En dehors du surpuissant groupe VAG et de quelques autres constructeurs de luxe, la morosité générale est palpable. Peu de premières mondiales et les modèles électriques prennent de plus en plus de place sur les stands…

> Toutes les nouveautés du salon dans notre rubrique Actualités

LES ANGLAISES
L’éclaircie est venue d’Angleterre, d’ordinaire plus réputée pour sa météo capricieuse. La Jaguar F-Type, disponible en trois motorisations, annonce le retour fracassant du jaguar sur le marché de la voiture plaisir. Superbe et puissante, dire qu’elle fait envie est un euphémisme. Petit détail particulièrement apprécié, l’ouverture du capot, très old-school.
Chez Bentley, à défaut d’avoir une première mondiale, on exhibe la nouvelle Continental GT V8 (essayée cet été). La déclinaison GT3 de la Continental joue sur les paradoxes de ces dimensions et ne rend personne indifférent.
Mais le clou de la première journée presse revient à McLaren. Malgré la MP4-12C et la 12C Spider exposées, c’est la torturée P1 que tout le monde attendait. Malheureusement, aucune surprise par rapport aux clichés qui circulaient le net. Pour les détails techniques, il faudra attendre Genève en mars prochain. La dernière fois qu’il y eut une telle cohue au Mondial devant un stand, c’était pour Lotus il y a deux ans. Espérons pour Ron Dennis que son bébé ne connaîtra pas le même sort. La transition vers les deux grands absents, Aston Martin et Lotus, est toute trouvée. Après avoir testé la V8 Vantage édition 2012, c’est avec l’essai de la nouvelle Elise S, publié incessamment sous peu, que nous tenterons de vous consoler.

LES JAPONAISES
On retrouve également deux véhicules entièrement dédiés au plaisir de conduire : la Toyota GT86 (voir notre essai), équipée du kit carrosserie TRD, et sa soeur jumelle la Subaru BRZ (essai prochainement en ligne !), avec en outre un concept baptisé BRZ XT Line dont nous attendons les spécificités techniques. Quant au stand Honda, il faut malheureusement se contenter d’une version légèrement de la CR-Z, culminant désormais à 137 ch. Principale nouveauté de Mazda, la 6 fait oublier sa devancière. La 3 MPS et la MX-5 NC FL II sont également montées sur Paris.

LES ALLEMANDES
Le groupe VW a choisi Paris pour dévoiler sa triplette Audi S3, Golf 7 GTI et Seat Leon 3 FR. Audi propose également la RS5 cabriolet, la R8 restylée (en coupé V8 et Spyder V10 Plus) ainsi que la TT-RS Plus Roadster (prochainement à l’essai).
Quant à Porsche, c’est le concept de Panamera qui attira les regards malgré la présence des 991 Carrera 4 et 4S, Boxster 981 et Cayenne S diesel (si si…). BMW a semble-t-il renié ses gênes en se focalisant sur son nouveau monospace et ses électriques i3 et i8. Les amoureux du 6 en ligne devront se contenter de la M135i, en version Xdrive, naturellement… Sur le stand Mini, autre marque du groupe, vous verrez la Paceman et la Countryman JCW. Pour Mercedes, le futur du sport semble se conjuguer également à l’électrique où la SLS electric fait la fierté du stand. Heureusement, la GT Roadster et son bon gros V8 était là…

LES ITALIENNES
Chez Lamborghini, pas d’Aventador. La Gallardo LP560-4 restylée est entourée de la LP550-2 et de la Superleggera Edizione Tecnica. Ferrari a apporté sa gamme complète : nouvelle California, 458 Italia et Spider, FF et, surtout, F12 Berlinetta. Pour Alfa Romeo, le constat est encore plus sévère. Désespérant, vous n’y trouverez que la Giulietta et la Mito, dont l’édition limitée SBK, sur base de Quadrifoglio Verde. Abarth ne fait pas mieux. N’espérez pas y voir la Punto Evo, le scorpion mise tout sur la 500, 695 Edizione Maserati en tête. A propos de Maserati, pas de réelle nouveauté. La GranCabrio MC et la GranTurismo Sport font office de nouveauté.

LES FRANCAISES
Les français jouent à domicile. Pas évident de prime abord. Renault se contente de Zoé et de Clio. La nouvelle Clio 4 RS, aux performances prometteuses, déçoit sur de nombreux autres aspects. Citroën la joue aussi petit bras en se limitant à la DS3 Cabrio. Trop léger pour un Mondial et ce n’est pas le concept Numéro 9 qui nous fera changer d’avis. C’est Peugeot qui a hérité du plus de nouveautés, ou plus exactement de concepts, pour faire l’actualité sur autre chose que sur les fermetures d’usine. Ils se nomment 208 GTI, RCZ-R et Onyx. Si les deux premiers sont promis à une commercialisation prochaine, ça n’est pas le cas de la risible supercar diesel. Tant mieux…

LES AMERICAINES
Grande première pour la Ford Fiesta ST, enfin finalisée après un an d'attente, accompagnée de sa grande sœur Focus 3 ST, elle aussi attendue de longue date et à l’essai dans les prochains jours sur notre site.

LES AUTRES
Hyundai est venu afficher son nouveau Coupé Genesis V6 de 350 chevaux (à l’essai la semaine prochaine) et la Veloster Turbo. N’oublions pas les suédois de Volvo, venus avec leur V40 R-Design, motorisée par le nouveau T5 de 250 ch.

LE MOT DE LA FIN
Un peu décevant, ce cru 2012 du Mondial de Paris reste avant tout un moyen pour le plus grand monde d’approcher des modèles souvent inaccessibles. Par conséquent, dommage que quelques constructeurs n’aient pas joué le jeu à fond…

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La galerie photo des voitures...


La galerie photo des hôtesses...

 

INFOS PRATIQUES

Horaires :
Du samedi 29 septembre au dimanche 14 octobre 2012 de 10h00 à 20h00.
Nocturnes les jeudis 4 et 11 octobre et les vendredis 5 et 12 octobre 2012 de 10h00 à 22h00

Tarifs :
Adulte : 13 €
Jeune 10-18 ans : 7 €
Enfant moins de 10 ans : gratuit

Accès :
Paris expo Porte de Versailles, 75015 Paris - France

Site officiel :
http://www.mondial-automobile.com/fr/

 




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