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Volkswagen Golf 8 GTI : retour de la Clubsport !

14/10/2020

Volkswagen Golf 8 GTI : retour de la Clubsport !


 Le marché des compactes sportives n'est pas encore à enterrer. Volkswagen nous en donne la preuve en dévoilant une variante Clubsport de sa Golf 8 GTI qui arrivera en 2021.

Nous attendions une nouvelle TCR mais c'est finalement la descendance directe à la Golf 7 GTI Clubsport qui arrivera l'an prochain au catalogue de la Golf 8 GTI. Conçue comme une série anniversaire exclusive, la CLubsport n'était pas destinée à refaire parler d'elle si tôt. Mais il semblerait que la clientèle VW ait fait comprendre à la direction qu'une telle version méritait sa place au catalogue de façon durable, au même titre qu'une Megane Trophy chez Renault Sport.

D'un point de vue visuel, la nouvelle Golf 8 GTI Clubsport comprend un pare-chocs avant distinctif avec un nouveau splitter, des roues de 19 pouces et un aileron arrière en deux parties qui aide à réduire la portance. La compacte présente également des décorations graphiques noires sur les bas de caisse latéraux tandis que les modifications intérieures sont limitées à une nouvelle sellerie sur les sièges.

Comme la GTI standard, la GTI Clubsport est du 4 cylindres turbo 2,0 litres mais dans une version de 300 ch et 400 Nm. Ces gains ont été réalisés avec un refroidisseur intermédiaire élargi, un nouveau turbocompresseur Continental et un ECU réajusté. Toutefois, contrairement à la Golf 7 GTI Clubsport, seule la boîte double embrayage à 7 rapports sera au menu, avec un étagement spécifique. VW annonce un 0 à 100 km/h en moins de 6,0 secondes et une vitesse maximale de 250 km/h.

Comme la précédente, la Golf 8 GTI Clubsport sera livrée avec un différentiel avant à verrouillage électromécanique VAQ qui remplace le système XDS électronique de la GTI standard. D'autres améliorations incluent un carrossage accru à l'avant, un nouveau support de bras de suspension à l'arrière, de nouveaux supports de roue, des roulements d'amortisseur sur mesure et une nouvelle configuration de ressort. Le système de contrôle dynamique du châssis (DCC) a également été mis à niveau pour inclure 15 réglages entre les modes de conduite Confort et Sport. Cela inclut un mode réglé pour le Nurburgring Nordschleife. Pour compléter, on trouve des freins améliorés avec étriers à 2 pistons.

Les détails de prix et de disponibilité de la nouvelle Volkswagen Golf 8 GTI Clubsport n'ont pas encore été publiés.

Lire notre essai de la VW Golf 7 GTI Clubsport

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