Vespera Iride Evo 5 : une Mercedes 190E Evo II sauce italienne
02/09/2026
La Mercedes 190E Evolution II n'a jamais cessé de fasciner. Et alors que HWA s'apprête à livrer ses premiers exemplaires de son restomod à plus de 760 000 dollars, une autre réinterprétation de la mythique allemande des années 80 vient de surgir... en Italie. La jeune firme Vespera Automobili dévoile l'Iride Evo 5, plus puissante, plus large, et plus spectaculaire que l'originale.
Une philosophie proche de HWA, mais une approche très italienne
Présentée cette semaine, l’Iride Evo 5 reprend les proportions et l’esprit de la 190E Evo II, tout en réinterprétant chaque surface.
Vespera n’a pour l’instant construit qu’un seul exemplaire, mais affirme être prête à lancer une production limitée si la demande suit.
Le premier modèle est peint en Montreal Green, une teinte Alfa Romeo habituellement réservée aux Giulia et Stelvio. Un choix audacieux, renforcé par des jantes OZ Racing dorées, au design très rallye.
Un kit carbone XXL
L’Evo 5 reçoit un kit carrosserie en fibre de carbone, entièrement développé par Vespera. Les ailes avant et arrière sont élargies de 3,9 pouces (10 cm) de chaque côté, donnant à la berline une présence visuelle impressionnante. Le bouclier avant est inédit, avec un splitter massif, tandis que l’arrière adopte un pare‑chocs redessiné, un diffuseur spécifique et un aileron imposant.
L’intérieur n’est pas encore finalisé, raison pour laquelle Vespera a équipé le modèle d'exposition de vitrage surteinté quasiment opaque. Mais le coachbuilder italien promet une ambiance entièrement revue, mêlant matériaux nobles, technologie moderne et respect de l’esprit DTM de l’Evo II.
Un six‑cylindres Mercedes poussé à 765 ch
Là où HWA utilise un V6 biturbo de 493 ch, Vespera va beaucoup plus loin. Sous le capot, on retrouve un six‑cylindres en ligne Mercedes M103, réalésé à 3.0 litres, équipé d’internes forgés et d’un énorme turbo.
Dans les deux cas, on est très loin de l'esprit du 4 cylindres 2.5l enragé taillé spécialement pour le DTM. Ici la fiche technique se veut clairement spectaculaire : 765 ch et 910 Nm, soit plus de trois fois la puissance de la 190E Evo II d’origine !
Les performances annoncées sont évidemment d'un autre monde : 0–100 km/h en 3,4 s, vitesse maximale de 300 km/h...
Une nouvelle scène restomod autour de youngtimers cultes
Avec HWA en Allemagne et Vespera en Italie, la 190E Evo II devient soudainement l’un des terrains de jeu les plus excitants du restomod moderne.
Aucun prix n’a été communiqué ici mais l’Iride Evo 5 pourrait se situer au niveau, voire au‑dessus, des tarifs HWA — soit autour de 770 000 dollars avant taxes. Une proposition qui ne manque pas d'audace mais peut sembler un brin fantaisiste. L'avenir nous dira si cette Iride Evo 5, plus extrême, plus puissante et plus latine dans son expression, saura attirer les collectionneurs en quête d’une Evo II réinventée.
Pour aller plus loin :
> Lire notre dossier Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II
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