Un V6 pour la prochaine McLaren Sport Series ?
21/03/2017
La gamme actuelle de McLaren s'articule autour d'une même cellule carbone et d'un même V8. Deux conditions qui ont permis jusqu'ici à l'entreprise d'atteindre une rentabilité suffisante pour développer de nouveaux modèles.
Mais les choses pourraient évoluer dans les prochaines années avec l'ajout d'un nouveau moteur au catalogue. Interrogé par le magazine Car&Drive, le PDG de McLaren Automotive PDG Mike Flewitt s'est exprimé en ce sens, sans confirmer pour autant les spéculations des journalistes...
«Pour nous, tout est question de performances. Si nous visons un certain niveau de performances, alors peu importe qu'il s'agisse d'un 12 ou 10 ou 8 ou 6 cylindres. Nous sommes des passionnés, nous aimerions un V12 en boîte manuelle, mais c'était bon il y a 20 ans. Nous ne sommes pas liés au nombre de cylindres mais à la performance et à l'excitation."
Couplé à sa détermination à garder un poids aussi réduit que possible, tout en étant conscient de devoir électriser dans un avenir proche ses supercars, Flewitt ouvre donc la porte au développement d'un nouveau groupe motopropulseur plus sobre et efficient. Un ensemble hybride qui pourrait cette fois se contenter d'un petit V6 turbo au lieu d'un V8 serait parfaitement dans son époque. Bien que non confirmée, cette configuration pourrait trouver sa place dans la prochaine génération de Sport Séries (540C et 570S), laissant le nouveau V8 4.0L à la gamme Super Series.
Attendue pour 2020, la nouvelle Série Sport devra en effet élever son niveau de performances tout en abaissant ses émissions de co2. En la matière, Honda a ouvert une brèche avec sa nouvelle NSX et personne ne pourra nier que le pari est réussi. Plusieurs pistes sont actuellement envisageables pour McLaren : développer un V6 avec son partenaire Ricardo sur la base du V8 4.0L, ce qui serait probablement assez simple à faire, soit repartir d'une feuille blanche comme il l'a fait par le passé. Enfin, McLaren pourrait aussi choisir de se fournir chez un autre constructeur, comme le fera Aston Martin avec le V8 AMG, mais ce cas semble le moins probable pour l'image de marque.
Flewitt a également laissé entendre dans son interview que la prochaine BP23 (future hypercar ou super GT à 3 places) pourra se vanter d'une augmentation significative de puissance par rapport aux 903 chevaux de la McLaren P1. Outre le nouveau V8 4,0 litres, elle devrait donc embarquer une batterie et des moteurs électriques plus puissants pour passer cette fois la barre des 1000 chevaux.
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