Toyota et Subaru visés pour un problème de fiabilité du boxer des GT86/GR86 et BRZ
21/11/2024
Une femme aux États-Unis a intenté une action en justice contre Toyota et Subaru , affirmant que les moteurs à quatre cylindres à plat présents dans les modèles Scion FR-S, Toyota 86/GR 86 et Subaru BRZ sont sujets à des pannes catastrophiques à faible kilométrage, même pendant la période de garantie.
La plaignante Laura Young a acheté une Toyota GT86 d'occasion de 2019 (version restylée) en octobre 2021, mais moins de deux ans plus tard, en avril 2023, la voiture a subi une perte soudaine de puissance et le moteur est tombé en panne alors qu'il n'affichait que 103 000 km au compteur. Après qu'un mécanicien a inspecté le moteur, il a été constaté que le moteur avait été victime « d'un manque d'huile, d'une perte du film d'huile et d'une usure excessive ».
Le procès vise à la fois les modèles de première génération du coupé GT86 équipés du quatre cylindres à plat D-4S de 2,0 litres et la Subaru BRZ mais aussi les plus récentes Toyota GR 86 équipées du boxer réalésé à 2,4 litres. Les deux moteurs « souffriraient des mêmes défauts de conception ou de fabrication ».
Par exemple, on peut lire que la viscosité de l'huile spécifiée pour cette voiture de sport serait trop faible, ce qui signifie que l'huile peut se dégrader sous l'effet d'une forte sollicitation et à un régime élevé. De plus, la plainte affirme que le moteur boxer à plat de Subaru souffre de problèmes inhérents à sa conception, comme l'accumulation d'huile dans les culasses au lieu de circuler dans le moteur.
Toyota et Subaru sont également critiqués pour avoir utilisé du silicone vulcanisable à température ambiante (RTV) plutôt que des joints traditionnels. La plainte affirme que le silicone, lorsqu'il est exposé à la forte chaleur, peut durcir et se fragmenter, pénétrant dans le carter. De là, le silicone se retrouverait dans les passages d'huile et de liquide de refroidissement, causant des dommages importants en obstruant la circulation des fluides.
Les propriétaires de Toyota 86 et de Subaru BRZ de première et deuxième génération connaissent depuis longtemps les problèmes de fiabilité du moteur D-4S et ce litige affirme que les deux constructeurs automobiles japonais étaient eux aussi bien au courant de ces problèmes. De nombreuses plaintes ont également été déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) aux USA concernant la propension de ces modèles à connaître des pannes de moteur.
Dans cette affaire, la plaignante ajoute que même si Toyota et Subaru étaient au courant des problèmes avec les moteurs, ils n'ont pas émis de rappel ni prolongé la garantie pour les véhicules concernés.
Lire notre essai de la Toyota GT86 phase 2
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