Subaru veut reconquérir les passionnés

31/07/2026

Subaru reconnaît enfin ce que les passionnés constatent depuis des années : ses sportives ont perdu leur âme. Un responsable de la marque a admis ouvertement lors d'une interview récente que ses modèles ont cessé d’être excitants. Un aveu rare, mais peut-être salutaire ?

En Europe, ce sentiment a été encore plus marqué chez les passionnés de l'ère WRC : la dernière WRX STI, sortie en 2014, a disparu du marché européen dès 2018, la WRX “berline” n’est même plus vendue chez nous, le Forester XT et la Legacy GT ont été abandonnés, et la gamme actuelle ne propose plus aucune sportive depuis longtemps. Même le coupé BRZ, clone du Toyota GT86 sorti en 2012, a connu une carrière des plus confidentielles. Autrement dit : en Europe, Subaru n’a plus aucune sportive ni quasiment plus de réseau d'ailleurs. La marque le sait, et elle veut changer les choses.

Une nouvelle division dédiée aux voitures de sport

Subaru a créé un Product Innovation Headquarters, au sein duquel un Sports Vehicle Planning Office aura pour mission de remettre la performance au centre de la marque.

Un geste fort, mais qui ne signifie pas la même chose selon les marchés. Car si Subaru peut relancer des sportives thermiques au Japon ou aux États-Unis, l’Europe est un tout autre terrain de jeu.

Trois modèles à boîte manuelle déjà en développement

Selon BestCar, trois modèles sportifs à boîte manuelle sont déjà dans les tuyaux chez Subaru. Un retour d’une compacte sportive AWD, d’un coupé plus radical, ou même d’un nouveau modèle STI pourrait donc aider la marque à reconstruire son image.

Un retour aux fondamentaux, certes, mais pas pour nous : aucun moteur Subaru actuel n’est homologable en Europe, et les normes Euro 7 rendent impossible l’arrivée d’une compacte turbo AWD ou d’une berline sportive thermique.

Pourquoi l’Europe a été laissée de côté

Subaru a longtemps justifié son retrait sportif par les normes d’émissions.
Mais la réalité est plus nuancée :
- La WRX STI EJ25 ne pouvait plus être homologuée en Europe.
- Le nouveau WRX FA24 turbo n’a jamais été adapté aux normes européennes.
- Le coupé BRZ conçu avec Toyota n’est plus vendu chez nous pour les mêmes raisons.
- Les ventes de Subaru en Europe ont chuté, rendant les projets sportifs moins prioritaires.

Pendant ce temps, les compactes sportives ont occupé le marché, certes avec difficulté mais il reste des survivantes : BMW M2, Toyota GR Yaris, Golf R et CUPRA Leon. Subaru n’a plus rien proposé dans ce segment depuis des années.

Pourquoi l’Europe impose un retour électrique

Subaru le sait : pour revenir en Europe, le thermique n’est plus une option. Les limites européennes sont les plus sévères du monde en matière de CO2, un moteur turbo AWD de 300 à 400 ch est devenu invendable.

Par ailleurs, les compactes thermiques disparaissent les unes après les autres. Les futures sportives AMG, Audi et Cupra seront électriques. Subaru n’a donc pas d’autre choix que de suivre cette trajectoire.

En Europe, une sportive Subaru ne peut revenir qu’en électrique. Mais Subaru prépare déjà la technologie pour ça. La marque travaille avec Toyota sur :
- une plateforme EV performance,
- un AWD électrique vectoriel,
- des moteurs haute puissance,
- une architecture pensée pour la sportivité.

Ce n’est pas un hasard : c’est exactement ce qu’il faut pour un retour européen.

Une WRX électrique AWD est aujourd’hui le scénario le plus crédible :
WRX EV

Un renouveau possible, mais pas garanti...

Après dix ans de fadeur, Subaru semble prête à rallumer la flamme. La nouvelle division sportive de Subaru pourrait bien marquer un tournant.

Mais sur notre marché, cette flamme ressemblera plutôt à un arc électrique. Car il faut être clair : le Japon et les USA auront peut-être droit à de nouvelles sportives Subaru thermiques mais l’Europe n’aura que des versions électriques. Si Subaru revient chez nous, ce sera nécessairement avec une compacte EV, un coupé EV, ou une berline EV AWD. La passion peut donc revenir, mais elle ne prendra plus la forme d’un flat-four turbo...

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