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Secma F16 Evo

22/10/2013

A l’automne 2008, SECMA, constructeur français mondialement connu de quadricycles lourds, présentait le F16, roadster sportif homologué aux normes européennes en catégorie automobile (M1).

Malheureusement, cette belle aventure devait connaître un gros temps d'arrêt au printemps 2009 suite à un important sinistre qui ravageait l’outil de production, pénalisant le lancement de ce modèle. 5 ans plus tard, forte de quelques 300 exemplaires vendus, SECMA présente son F16 EVO.

Bien que nous étions impatients de voir arriver une mécanique plus moderne que le bon vieux 1.6 16V atmo 110 ch de Renault, c'est sur la partie châssis que le constructeur s'est focalisé. Les évolutions les plus marquantes sont :

· Un train arrière réglable à double triangulation (en remplacement des bras tirés)
· Une barre antiroulis avant
· Des amortisseurs racing
· Un nouveau système de freinage

Notons également quelques équipements de confort supplémentaires, avec des portes papillon découvrables en alpaga et un chauffage plus performant. Pour les plus coquets, il existe même désormais une option full cuir (accoudoir bicolore avec logo brodé et médaillons latéraux en cuir)...

Toujours 100 % made in France, ce petit roadster de 560 kg offre toujours un des meilleurs rapports prix/performance du marché des autos plaisir, avec un 0 à 100 km/h en 5.9s pour seulement 17.400 € TTC.

Essai Secma F16 Roadster

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