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[Restylage] Audi SQ8 : au diable CO2 !

05/09/2023

Audi a dévoilé les nouveaux SUV Q8 et SQ8 restylés lors du salon IAA Mobility 2023 à Munich. Le coupé-SUV phare reçoit à cette occasion de subtiles mises à jour pour continuer à occuper sereinement la sommet de la chaîne du constructeur allemand.

Le Q8 "facelift" s'avère immédiatement reconnaissable, les designers ayant adopté comme à l'habitude une approche évolutive plutôt qu'une mutation profonde du modèle arrivé à mi-carrière. Le point fort de ce restylage est constitué par les nouveaux phares HD Matrix LED (option) et la calandre Singleframe octogonale également redessinée avec un nouveau motif comprenant des fentes verticales sur le Q8 standard ou en forme de L sur le pack S line et le SQ8. Les prises d'air du pare-chocs évoluent aussi et sont soulignées par de généreuses garnitures en aluminium (noir en option). 5 nouveaux modèles de jantes en alliage de 21 à 23 pouces complètent les améliorations visuelles. Enfin, la nouvelle palette de couleurs ajoute les teintes Sakhir Gold, Ascari Blue et Chili Red.

A l'intérieur, le principal reste inchangé hormis le système d'infodivertissement désormais compatible avec davantage d'applications tierces. Le cockpit virtuel Audi présente davantage de graphiques liés aux systèmes d'aide à la conduite (ADAS). Audi a également élargi les options disponibles pour les garnitures intérieures, avec 9 incrustations décoratives, dont le frêne fin granité, le carbone twill mat, et l'aluminium linear silver grey.

Au lancement, l'Audi Q8 de la version européenne sera disponible avec un choix de motorisations essence développant entre 340 et 507 ch, cette puissance étant celle du nouveau SQ8 qui abandonne donc son gros TDI pour le V8 4.0 Biturbo essence jusqu'ici réservé à d'autres marchés. Il reçoit l'aide d'un système mild-hybrid de 48V et délivre 770 Nm de couple. Avec la boîte tiptronic à huit rapports, cette version se rapproche donc du précédent RSQ8 et s'autorise un 0 à 100 km/h en 4"1. Mais le bilan CO2 est moins flatteur malgré la désactivation partielle des cylindres à faible charge. Avec des émissions combinées entre 272 et 291 g/km il sera taxé chez nous du super-malus dont le plafond risque en plus d'exploser en 2024...

La suspension à ressorts de série peut être remplacée en option par une suspension pneumatique adaptative à commande électronique ou par sa variante plus sportive avec direction intégrale (les deux sont de série sur le SQ8). En outre, un différentiel sport à vecteur de couple est disponible en option, ainsi qu'un système électromécanique de stabilisation active du roulis. Les ingénieurs d'Audi ont également retouché le système de direction du Q8 pour faciliter la conduite quotidienne.

Le lancement sur le marché français de l'Audi Q8 restylé commence ce mois-ci avec le lancement de l'Audi SQ8 TFSI* qui débute à 135 000 euros. La Nouvelle Audi Q8 en version TFSI e sera disponible, quant à elle, courant 2024 à partir de 105 000€. Seules ces 2 motorisations seront disponibles sur le marché français.

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