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Restylage : Audi RS4 Avant, fidèle au V6

03/10/2019

Restylage : Audi RS4 Avant, fidèle au V6

 Audi Sport GmbH a affiné de nombreux détails de sa RS 4 Avant, lancée en septembre 2017, pour accompagner le restylage de la gamme A4. Mais la principale bonne nouvelle, c'est que le V6 conserve toute sa fougue malgré la norme WLTP...

Le restylage de l'Audi RS 4 Avant (B9) concerne principalement la face avant, harmonisée avec le reste de la gamme. La calandre Singleframe, dépourvue de son cadre, est plus large et plus plate par rapport au modèle de base. La RS 4 Avant affiche également une structure alvéolée en trois dimensions en noir brillant, caractéristique de la gamme RS. La nouvelle grille alvéolée, agrémentée de l'emblème RS 4, est insérée directement dans le pare-chocs, doté de grandes admissions d'air latérales et de clapets verticaux. Enfin, la forme des phares LED de la RS 4 Avant a également été repensée. Pour le reste, on retrouve les ailes élargies (30 mm), le spoiler RS et le diffuseur ainsi que les pots d'échappement de section ovale.

A l'intérieur, on notera surtout l'arrivée du nouveau système d'exploitation MMI touch. Le conducteur peut activer les deux modes RS1 et RS2 dans Audi drive select directement via un nouveau bouton « RS MODE » sur le volant plat multifonctions en cuir RS sport.

Le moteur V6 bi-turbo produit toujours 450 ch et un couple impressionnant de 600 Nm entre 1900 et 5000 tr/min. Dépourvu d'assistance électrique, sa consommation WLTP est homologuée pour 9,2 L/100 km, ce qui lui vaut de passer dans la classe de malus maximum avec ses 210 g de CO2/km. Malgré tout, grâce au système Valvelift, le bijou d'Audi Sport est capable de fonctionner sur le cycle Miller pour réduire sa consommation à faible charge.

L'Audi RS 4 Avant restylée fera ses débuts lors de la finale du DTM à Hockenheimring du 4 au 6 octobre 2019 et arrivera chez les concessionnaires en décembre. Le prix débutera autour de 81 000 EUR.

Lire notre essai de l'Audi RS 5 (B9)

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