Prochaine Audi A8 : plus technologique que jamais

Audi a dévoilé quelques spécificités techniques de la prochaine génération d'A8, attendue pour septembre au salon de Francfort.

Tout d'abord, Audi équipera son futur haut de gamme d'une architecture électrique 48V. Déjà vue sur le SQ7 (cf. notre essai), cette technologie permet notamment d'alimenter un compresseur électrique pour doper le couple du moteur à bas régime et d'utiliser un alterno-démarreur pour les phases de coupure/démarrage jusqu'à 22 km/h. Lors des décélérations, il alimente une batterie lithium-ion de 10 Ah. Grâce à la fonction roue libre, le moteur peut être coupé entre 30 et 160 km/h pendant une durée maximale de 45 secondes.

Mais les bienfaits du 48V concernent aussi le châssis, à l'image des barres stabilisatrices électromécaniques ou encore des amortisseurs pilotés à récupération d'énergie. Baptisée eROT (electromechanical rotary), ce système transforme les oscillations de la suspension en énergie électrique au lieu de produire de la chaleur. En moyenne, le gain de consommation pourrait atteindre 0,2 l/100 km tout en permettant un contrôle encore plus fin de l'amortissement, chaque amortisseur pouvant être géré individuellement.

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