Pour le patron de Mercedes, l'UE fait fausse route avec l'électrique
13/08/2025
Dans une interview donnée au journal allemand Handelsblatt, le PDG de Mercedes, Ola Källenius appelle à une refonte urgente de la législation de l'UE qui obligera les acheteurs et les constructeurs automobiles à passer à l'électrique d'ici 2035. Et le resonsable ne mâche pas ses mots, n'hésitant pas à dire que cette politique conduit l'industrie automobile européenne droit dans le mur...
Bien que très engagé dans le développement d'une gamme de modèles électriques, comme l'UE l'y oblige, Källenius craint en effet un effondrement sévère du marché automobile européen si les législateurs imposent des véhicules électriques aux acheteurs qui n'y sont pas encore prêts. Il estime que les clients se précipiteront sur les dernières voitures essence et diesel d'ici 2035 en anticipant l'interdiction. On peut ensuite imaginer qu'après 2035, les ventes de voitures neuves s'effondreraient dans des proportions dramatiques.
Le patron de Mercedes ne fait pas seulement une sombre prédicition mais affirme qu'il existe de meilleures solutions pour assainir l'air du continent sans menacer l'économie de nations entières. « Bien sûr, nous devons décarboner », a déclaré Källenius, « mais cela doit se faire de manière technologiquement neutre. Nous ne devons pas perdre de vue notre économie. Je ne fixerais pas de date précise pour l'abandon progressif des moteurs à combustion. Un objectif absolu à échéance fixe, assorti de sanctions draconiennes, ne servirait à rien. »
L'Allemand suggère qu'il faut faire davantage pour persuader les acheteurs de faire le changement de leur propre chef, citant la Chine en exemple pour sa conversion rapide à l'électrique. « Là-bas, il n'y a pas de date butoir pour ce problème, ni d'interdiction d'aucune technologie », a-t-il déclaré au Handelsblatt. « Au contraire, les bas prix des bornes de recharge et les allègements fiscaux incitent fortement à l'achat de voitures 100 % électriques. Parallèlement, contrairement à l'Europe, diverses versions hybrides et moteurs à combustion sont pourtant autorisées. » Sur ce point du coût de l'électricité et de la fiscalité, on ne peut pas lui donner tort...
Källenius milite pour une révision de l'objectif de 2035, non seulement en tant que PDG de Mercedes, mais aussi dans le cadre de son nouveau rôle de président de l'Association européenne de l'industrie automobile (ACEA). On peut bien entendu l'accuser de précher pour sa paroisse d'autant qu'il n'est pas le seul haut responsable du secteur à réclamer la levée de l'interdiction des moteurs à combustion. L'année dernière, le PDG de BMW, Oliver Zipse, avait déjà déclaré que l'échéance de 2035 était « irréaliste », avertissant qu'elle pourrait notamment accroître la dépendance des constructeurs automobiles européens aux batteries chinoises.
ACTUALITES MERCEDES-BENZ
Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung : un monstre V8 signé Mythos
Quatorze ans après la C63 AMG Black Series, Mercedes remet le couvert avec un nouveau modèle Mythos : le CLE 646 Spezialanfertigung, une version ultra...
Lire la suite
Kugel Werks One Eleven : un hommage à la Mercedes W111
Kugel Werks, préparateur et carrossier basé à Los Angeles, a dévoilé la One Eleven lors de la Monterey Car Week 2026, un hommage spectaculaire au styl...
Lire la suite
Vespera Iride Evo 5 : une Mercedes 190E Evo II sauce italienne
La Mercedes 190E Evolution II n'a jamais cessé de fasciner. Et alors que HWA s'apprête à livrer ses premiers exemplaires de son restomod à plus de 760...
Lire la suite
TOUTE L'ACTUALITE MERCEDES-BENZ
LA SAGA MITSUBISHI ECLIPSE : DE 1989 A 2011
CLIO 4 RS : PANNES ET PRIX DES PIECES
VE : OPTIMISER LA RECHARGE A L'ETRANGER
LA CORROSION DU CHASSIS AU CONTROLE TECHNIQUE