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La Mercedes C63 AMG devrait abandonner le 4 cylindres !

15/09/2025

C'est presque un Mea Culpa de la part de Mercedes-AMG mais il faut bien admettre que le downsizing pratiqué sur l'actuelle C63 AMG n'a pas été au goût des clients. Passer d'un V8 charismatique à un 4 cylindres hybride n'aura pas convaincu et c'est peu dire, en dépit de performances supérieures sur le papier. Dont acte, AMG semble avoir compris la leçon et devrait donc procéder à un upsizing pour le renouvellement de ce modèle emblématique...

AMG s'apprêterait en effet à remplacer le 2,0 litres turbo par un six cylindres en ligne de 3,0 litres, une initiative qui rapprochera la C63 de ses concurrentes directes, BMW M3 et Audi RS4 / RS5 pour ne pas la nommer. La rumeur circule depuis plusieurs mois et, dans une récente interview avec AutoExpress, Mathias Geiser, membre du conseil d'administration de Mercedes en charge des ventes et du marketing, a confirmé que le passage à la variante de performance de la Classe C de nouvelle génération, qui a récemment été présentée sous forme électrique lors du salon de l'automobile de Munich, est en cours.

Pour être honnête, hormis sa sonorité assez quelconque, le 4 cylindres turbocompressé M139 d'AMG n'a rien d'un mauvais moteur, bien au contraire. En fait, ce moteur a été salué pour sa puissance et sa réactivité sur la petite A45 S. Cependant, la motorisation hybride rechargeable introduite sur la C63 basée sur ce même bloc contraste avec les précédentes versions de la C63, toutes équipées du fameux V8 6.2 M156 d'AMG. De plus, l'abandon du V8 par AMG a été mis à mal par le maintien des six cylindres chez BMW et Audi qui en ont donc profité pour reprendre des parts de marché...

Même si un six cylindres en ligne n'est pas un V8, le duo actuel des M3 et M4 prouve qu'un six cylindres peut être tout aussi exaltant à bord d'une familiale sportive. Le six cylindres en ligne le plus avancé de Mercedes équipe notamment le coupé CLE 53 et développe près de 450 ch grâce à un système hybride léger de 48 volts. La E53 AMG utilise également ce même moteur de base, mais associé à une configuration hybride rechargeable, pour une puissance combinée qui dépasse maintenant les 600 ch. Bien que ces valeurs soient en deçà des 671 ch du quatre cylindres hybride rechargeable actuel de la C63 S, personne ne devrait se plaindre d'un manque de puissance face à ses rivales et si la C63 S modernisée produit de nouveau une sonorité réjouissante, elle pourrait bien réconcilier les passionnés d'AMG...

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