Plateforme BYD Super E : une recharge aussi rapide qu'un plein !
18/03/2025
Les derniers modèles de véhicules électriques annoncent une autonomie proche de celle des véhicules thermiques mais il reste un dernier frein à lever : le temps de recharge. BYD pense toutefois avoir trouvé la réponse avec sa nouvelle plateforme Super E capable de faire le plein aussi vite qu'un véhicule essence...
Lancées cette semaine en Chine, la nouvelle architecture et les chargeurs correspondants utilisent une technologie 1 000 volts inédite permettant de supporter une puissance de recharge maximale de 1 000 kW. De quoi permettre aux futurs véhicules électriques reposant sur cette plateforme Super E de gagner 400 km d'autonomie en seulement 5 minutes. Même ceux qui ne s'intéressent qu'un peu aux véhicules électriques savent que c'est incroyablement rapide !
Actuellement, la majorité des véhicules électriques fonctionnent encore sur une tension de 400 volts et ne peuvent pas supporter plus de 200 kW d'énergie. Les rares qui le peuvent, comme les véhicules équipés de la plateforme E-GMP de Hyundai et Kia, sont équipés d'un circuit électrique de 800 volts et peuvent se connecter à des chargeurs de 350 kW dans le meilleur des cas.
Cette annonce a été faite lors d'un événement en direct organisé au siège social de BYD à Shenzen, lorsque le fondateur Wang Chuanfu s'est par ailleurs engagé à déployer plus de 4 000 unités de chargeur "mégawatts" à travers la Chine, sans donner aucun calendrier. Et la prudence s'impose car l'installation de bornes de 1 MW est bien plus complexe que celle de "petits" chargeurs de 50 kW. Elle coûte aussi beaucoup plus cher en raison des améliorations d'infrastructure nécessaires.
Tout en présentant sa nouvelle super plateforme électrique, BYD a également dévoilé les modèles Han L (berline) et Tang L (SUV) qui seront les premiers à l'utiliser. Selon Car News China, ces modèles haut de gamme disposeront toutes deux d'un surpuissant moteur arrière unique développant 500 kW (680 ch) en version propulsion ou jusqu'à 810 kW (1 101 ch)dans une version bi-moteur à transmission intégrale. Le règne sans partage de la Tesla Model S Plaid semble toucher à sa fin, même en Chine...
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