Opel Mokka GSe, la première sportive électrique du Blitz
23/07/2025 - 
Opel franchit un nouveau cap dans l'électrification de sa gamme en dévoilant le Mokka GSE, premier modèle sportif électrique de série proposé par le constructeur et - ça ne plaira pas aux puristes - le plus performant jamais proposé selon la marque au Blitz...
Le Mokka GSe revendique son identité sportive avec un style extérieur revisité dans les moindres détails. Le bouclier avant et le diffuseur arrière intègrent des éléments esthétiques inspirés du concept de rallye. Il repose sur des jantes alliage exclusives de 20 pouces, à l'aérodynamique optimisée, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport EV en 225/40 R20. Les étriers de freins jaunes et les marquages GSe noirs et jaunes renforcent son identité visuelle unique.
A bord, le Mokka GSe soigne autant l'ambiance que le maintien. Les sièges sport en Alcantara, avec appuie-tête intégrés et surpiqûres jaunes, assurent le confort dynamique, tandis qu'une ligne blanche centrale vient souligner leur forme. Les panneaux de porte reçoivent également des inserts en Alcantara. Le volant sport, aplati en haut et en bas, s'accompagne de pédales en aluminium.
Face au conducteur, un combiné numérique de 10 pouces entièrement personnalisable affiche les données de performance spécifiques au GSe : accélérations, forces G, gestion énergétique… L'ensemble est complété par un écran tactile central en couleur, qui reprend la signature visuelle du label GSe.
Sous son capot, le Mokka GSe cache une mécanique désormais bien connue. Il s'agit du même ensemble qui anime l'Abarth 600e et, depuis peu, la Peugeot e-208 GTI. On dispose donc de 280 ch, pour un couple immédiat de 345 Nm. Résultat : le 0 à 100 km/h est expédié en seulement 5,9 secondes grâce à une masse contenue à moins de 1600 kg et une vitesse maximale de 200 km/h. Le Mokka GSe est alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité de 54 kWh. Opel ajoute que tous les composants haute tension - moteur, onduleur, batterie, faisceau électrique - sont directement issus du programme Mokka GSe Rally.
La panoplie technique reprend également les caractéristiques des autres modèles Stellantis, à savoir un différentiel autobloquant Torsen à disques multiples, un châssis revu avec des trains roulants spécifiques comprenant amortisseurs hydrauliques à double butée. La direction, les freins et la géométrie de suspension ont aussi été peaufinés.
La date de révélation officielle et les tarifs du lancement commercial seront dévoilés prochainement. En attendant, une chose est sûre, avec le Mokka GSe, l'Alpine A290 comptera bientôt une concurrente de plus...
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