Nouvelles Porsche Boxster et Cayman
19/11/2008
A l'occasion du salon de Los Angeles, Porsche présente au public américain qui lui est cher, les dernières évolutions de ses modèles d'entrée de gamme. Dans la suite logique du Cayenne et de la 911 type 997, les petites Porsche, Boxster et Cayman, ont droit à leur restylage.
Il s'agit du second remodelage esthétique pour le Boxster né en 1995 (code 986 puis 987) et du premier pour le Cayman qui en dérive directement bien que lancé bien plus récemment (2005). Les évolutions esthétiques sont cependant mineures : boucliers et phares, ajout des feux de jour et optiques arrière à diodes, nouvelles jantes. Dans l'habitacle, on note seulement un nouveau système audio et un GPS à disque dur.
Si l'esthétique évolue discrètement, comme à l'habitude chez Porsche, l'essentiel se trouve donc du côté des moteurs, puisque les flat-six gagnent en puissance tout en réduisant leur consommation. Porté de 2,7 à 2,9 litres, le moteur d'entrée de gamme offre désormais 255 ch dans le Boxster standard (c'est plus que la puissance du modèle S à son lancement) et 265 ch dans le Cayman. Combiné à la boîte PDK à 7 rapports désormais disponible en option, la consommation moyenne normalisée de ce 2L9 se trouve à 8,9 litres/100 km. Sur les versions S, le 3.4 L atteint désormais 310 ch dans le roadster et 320 ch dans sa variante coupé, ce qui le place au niveau de la 911 d'il y a quelques années seulement pour une conso moyenne remarquable de 9L2/100 km. Avec le Launch Control de la PDK, la Cayman S s'élance en 4,9 s de 0 à 100 km/h alors que la Boxster avec une boîte manuelle à six rapports réussit le même exercice en 5,9 s.
Les deux petites Porsche revoient également les réglages de leurs suspensions et de leur contrôle de stabilité PSM qui reçoit un préremplissage du système de freinage et l'aide au freinage d'urgence.
Photos Porsche Boxster facelift 2009
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