Morgan Supersport 400 : charme et puissance
28/04/2026
Morgan vient de lever le voile sur sa voiture de série la plus puissante à ce jour. Baptisée Supersport 400, cette nouvelle icône britannique allie un look inchangé depuis 1938 à une mécanique de pointe signée BMW, propulsant la marque dans une nouvelle dimension de performance.
Le constructeur de Malvern continue de parfaire sa recette unique : une esthétique rétro intemporelle dissimulant une ingénierie moderne. Avec la Supersport 400, Morgan franchit un cap historique en dépassant pour la première fois la barre symbolique des 400 chevaux sur un modèle de production.
Détails esthétiques et raffinement intérieur
Visuellement, la Supersport 400 se distingue par de nouvelles ouïes de ventilation sur les ailes avant, optimisant le flux d'air, ainsi qu'un système d'échappement actif offrant une sonorité plus expressive.
À l'intérieur, l'ambiance reste fidèle à l'esprit "analogique" de la marque, mais profite de finitions haut de gamme en Alcantara et de surpiqûres personnalisées. On note également l'apparition d'un sélecteur de vitesse en aluminium sur mesure, remplaçant avantageusement le levier standard de BMW.
Un coeur de Toyota Supra sous le capot
Le secret de cette puissance réside dans le célèbre bloc six-cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres (B58) d’origine BMW, que l'on retrouve notamment dans la Toyota GR Supra. Et pour l’occasion, les ingénieurs anglais l'ont poussé à 406 ch.
Grâce à son châssis léger en aluminium et une transmission automatique ZF à huit rapports, la Supersport 400 abat le 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes. C'est deux dixièmes de mieux que le modèle précédent, une performance qui la place sur le terrain des supercars modernes malgré son allure de voiture de collection.
Une liaison au sol optimisée
Pour dompter cette cavalerie, Morgan n’a pas fait les choses à moitié. Le véhicule est équipé de série du "Dynamic Handling Pack", comprenant :
Des amortisseurs Nitron réglables (24 positions).
Une géométrie de suspension revue.
Des jantes forgées de 19 pouces "Sportlite" chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 5.
Un différentiel à glissement limité disponible en option pour les amateurs de conduite sportive.
Prix et disponibilité
Exclusivité et artisanat obligent, la facture est salée. La Morgan Supersport 400 s'affiche à partir de 112 965 £ (environ 131 000 ¤) hors taxes. Au Royaume-Uni, le prix TTC grimpe à 135 558 £ (environ 157 000 ¤). La production débutera dès le mois prochain dans l'usine historique de Pickersleigh Road. Comme toujours chez Morgan, chaque exemplaire sera construit sur mesure, garantissant qu'aucun modèle ne ressemblera tout à fait à un autre.
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