Morgan Midsummer : quand Pininfarina se remet à l'anglais
30/05/2024
Morgan s'est associé à Pininfarina pour une nouvelle carrosserie spéciale appelée Midsummer. Cette barchetta à moteur thermique, basée sur la Morgan Plus Six, sera produite en série limitée de 50 unités. La production qui débutera cette année et devrait s'achever en 2025 coïncide avec le 115e anniversaire de Morgan. Toutefois, si vous n'avez pas déjà commandé la vôtre, ne cherchez pas c'est trop tard...
Le roadster Morgan Midsummer est le tout premier modèle de production à arborer l'insigne Pininfarina Fuoriserie, indiquant que d'autres projets de carrosserie réalisés par la maison de design italienne en collaboration avec des constructeurs automobiles sont à venir. Même si l'association avec un aussi petit constructeur que Morgan peut paraître surprenante, ce choix est finalement approprié pour un partenariat inaugural compte tenu du caractère encore très artisanal des productions anglaises. Ainsi, la carrosserie conçue sur mesure par les maîtres italiens est constituée de panneaux d'aluminium formés à la main, dont chacun prend plus de 250 heures à créer.
Le design extérieur annonce d'ailleurs quelques éléments clés du futur langage de conception de Morgan, mélangés au style et à la pureté de Pininfarina. En effet, la Midsummer est d'une part immédiatement reconnaissable comme une Morgan grâce à ses lignes rétros et ses galbes à l'ancienne, tandis que la touche de modernité apportée par Pininfarina se fond parfaitement dans l'ensemble pour sublimer la tradition.
Le cockpit biplace fait également honneur au bois cher à Morgan avec plus de 400 couches de teck provenant de sources durables, laminées ensemble. Les sièges et les panneaux de porte sont recouverts de cuir, tandis que les cadrans analogiques ont été créés exclusivement pour le Midsummer. Enfin, les minuscules pare-brise pour le pilote et le passager offrent une expérience de conduite à ciel ouvert totale.
Sous le long capot de la Morgan Midsummer, on retrouve le bien connu six cylindres 3.0 turbo BMW, exclusivement couplé à une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Du fait d'un contrat de fourniture "clé en main" avec le motoriste bavarois, aucune modification de puissance n'est à attendre. Morgan visant un poids à sec de 1 000 kg, les performances devraient se montrer largement "suffisantes" dans tous les cas...
Le Midsummer roule sur des roues de 19 pouces chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 5 et est équipé d'amortisseurs Nitron réglables avec une configuration sur mesure.
Chacun des 50 exemplaires de cette Morgan récréative coûterait environ 200 000 £, sans les options de personnalisation. SI vous rêvez toutefois de l'admirer en vrai, vous pourrez profiter du prochain Goodwood Festival of Speed 2024 en juillet.
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