Mercedes-Benz SL R231 restylé
19/11/2015
Rester le meilleur roadster du monde, tel est l'impitoyable destin du Mercedes-Benz SL. Après la présentation du restylage au Salon de Los Angeles, la marque nous donne plus d'infos sur les caractéristiques techniques de sa belle étoile...
Le SL R231 modèle 2016 a enfin dévoilé ses lignes remodelées dans le dernier style de la maison Mercedes. L'occasion de constater que ce modèle sorti en 2012 reste intemporel et s'accommode d'un relooking assez convenu sans rien perdre de son charisme légendaire.
Sous le capot, les changements sont finalement plus minimes qu'espéré : seul le SL 400 gagne 35 ch (367 ch au total) et 20 Nm pour faire accrocher à son V6 biturbo la barre des 500 Nm. La transmission se fait maintenant, comme sur toute la gamme, via la nouvelle boite automatique à 9 rapports. Dans le cas du SL 400, cela permet d'atteindre 100 km/h en 4,9 secondes.
Pour avancer plus vite, ce n'est pas le choix qui manque : du SL 500 qui conserve son V8 4,7L fort de 455 ch et 700 Nm, suivi par le plus sportif SL 63 AMG avec son V8 de 5,5L de 585 ch et 900 Nm, jusqu'au monumental SL 65 AMG équipée du V12 6,0L de 630 ch et 1.000 Nm ! Ce dernier n'affiche (en photos ci-dessous) qu'une seconde de moins sur le 0 à 100 km/h, la puissance étant beaucoup bridée par l'antipatinage qui a fort à faire pour stabiliser les roues arrière motrices, mais c'est bien au-delà de cette performance qu'il faut juger l'agrément d'un tel joyau mécanique.
Le SL emprunte d'ailleurs beaucoup à la limousine Classe S Coupé pour offrir un raffinement suprême et une tenue de route irréprochable. La fonction optionnelle d'anti-roulis actif fait ses débuts sur le SL et une autre fonctionnalité permet de choisir parmi plusieurs modes de transmission comme sur les super sportives.
Le nouveaux tarifs seront communiqués plus tard, mais pour les clients du SL de Mercedes, c'est presque un détail...
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