Mercedes-AMG prépare un nouveau V8 hybride

 Mercedes-AMG a tout récemment confirmé travailler sur une nouvelle génération de V8 pour ses modèles hautes performance. Cette annonce surprenante dans un contexte d'électrification massive a été faite dans le cadre d'une réunion d'investisseurs.

Outre l'annonce d'une baby-Classe G à venir, Mercedes-AMG a annoncé à cette occasion qu'il prévoyait de « dépasser le marché de la performance » en termes de résultats et cette dynamique passera par le biais d'une gamme fortement rafraîchie qui commencera à arriver en 2026.

Et ces nouveaux modèles pourront notamment compter sur l'aide d'un bon gros moteur thermique qu'AMG présente comme un tout nouveau groupe motopropulseur. Il s'agira d'un V8 hybride de conception nouvelle mais il reste à découvrir quelle sera l'importance de son électrification.

Par ailleurs, on ne sait pour l'heure s'il s'agira d'un tout nouveau bloc ou bien d'une nouvelle évolution du V8 4,0 litres Biturbo existant et déjà converti à l'hybridation sur le modèle AMG GT E Performance. Dans tous les cas, hormis éventuellement sur certains marchés, il est très probable que le V8 thermique seul disparaîtra de l'offre AMG à court terme. D'où le développement d'un nouveau V8 hybride.

L'autre question implicite concerne par conséquent la taille de la batterie qui accompagnera ce nouveau V8 hybride. On peut penser que Mercedes pourrait opter pour une batterie plus grosse afin de profiter des avantages du format hybride rechargeable dans le calcul des émissions de CO2, ceci afin d'éviter les lourdes amendes prévues par l'Europe dans le cadre de la réglementation CAFE.

Enfin, cette présentation a été l'occasion de rappeler la nouvelle plateforme AMG.EA permettra de faire cohabiter des modèles électriques hautes performances avec des versions thermiques, essentiellement sous forme hybride.

Mercedes a enfin confirmer que le V12 de 6,0 litres continuerait d'être produit aussi longtemps que la demande l'exigera mais il ne fera pas l'objet de nouveaux développement pour s'adapter aux dernières normes (Euro7 notamment). Par conséquent, le vénérable V12 ne sera bientôt plus disponible que sur certains marchés.

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