Mercedes-AMG C63 Cabriolet
24/03/2016
Le salon de New York fait la part belle aux cabriolets cette année encore et Mercedes-Benz en profite pour présenter la nouvelle C63 AMG Cabrio.
Après la C 43 AMG Cabriolet W205, voici donc la variante la plus extrême, rivale directe de la BMW M4 Cabriolet. Comme sur la C43 Cabriolet, le kit carrosserie est spécifique, ainsi que les jantes et les rétroviseurs extérieurs, implantés sur la porte au lieu du triangle.
A bord, l'ambiance est imprimée par une finition sport-chic, mariant le similicuir noir sur la planche de bord et des inserts en aluminium. Les sièges sport sont livrés en série mais les baquets Performance sont aussi disponibles.
Enfilé au chausse-pied à la place du V6 3.0 biturbo, le V8 4.0 biturbo de l'AMG GT développe dans la C63 Cabriolet 476 ou 510 ch, selon que vous prendrez la version de base ou la version S. Dans les deux cas, la boîte sport à 7 rapports Speedshift MCT AMG avec palettes au volant est imposée comme dans le Coupé C63. Elle permet à la Mercedes-AMG C63 Cabriolet de passer de 0 à 100 km/h en 4,2s.
Le châssis du cabriolet dispose d’un amortissement réglable adaptatif et de silentblocs dynamiques. Avec le Ride Control AMG, le conducteur peut choisir 3 modes de fonctionnement pour le châssis : Comfort, Sport et Sport Plus. Cette super Classe C Cabrio peut également compter sur un différentiel autobloquant sur l’essieu arrière. Il est mécanique pour la C 63 et électronique pour la C 63 S. Le freinage est bien sûr dimensionné en conséquence aussi avec des disques de 360 mm ou 390 mm (S), voire 402 mm en option. En plus, le cabriolet dispose de quatre programmes de conduite Dynamic Select AMG.
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