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Mercedes Classe E Cabriolet

21/12/2009

Mercedes Classe E Cabriolet

 Mercedes vient de dévoiler l'ultime déclinaison de sa berline classe E, le Cabriolet. Cette décapotable quatre-places reprend le design du coupé auquel elle ajoute le plaisir de la conduite en plein air avec sa... capote en toile, c'est presque une surprise, repliable en 20s jusqu'à 40 km/h. Même si des prototypes à toit rigide rétractable ont été étudiés par le (ré)inventeur du coupé-cabriolet, cette découvrable fait donc figure de gardienne des traditions. Pour vous offrir la conduite la tête dans les étoiles (de Stuttgart) Mercedes n'a pas ménagé ses méninges et propose un original système anti-remous (700 € en option) : l'Aircap. Situé sur le haut du pare-brise, ce petit volet mobile protège les passagers avant et arrière des turbulences. Ce n'est pas très esthétique, autant être franc, mais diablement efficace d'après les tests effectués en soufflerie. Le système pourra s'associer à l'Airscarf introduit par le SLK et le SL pour rendre possible et agréable la conduite en plein tout au long de l'année. Reste à savoir si l'absence totale de mouvements d'air n'est pas un peu en contradiction avec le plaisir qu'on attend au volant d'un cabriolet ? Il ne manque plus qu'un système "anti-gouttes de pluie"... pour se passer de la capote. La débauche technologique de la nouvelle classe E tient d'ailleurs déjà un peu de la science fiction : lecture des panneaux, éclairage adaptatif, dispositif anti-somnolence, système anti-collision PRE-SAFE... Bref, plus que jamais il semble que Mercedes tente suppléer le conducteur dans sa tâche. Un paradis artificiel la classe E cabriolet ?

Sous le capot, la Classe E Cabriolet reprend les moteurs du coupé, à savoir trois mécaniques essence allant du quatre-cylindres turbo 250 CGI de 204 ch au V8 500 de 388 ch en passant par le V6 350 CGI de 292 ch. le version 63 AMG n'est pas encore au programme mais à n'en pas douter, une version badgée AMG devrait faire son apparition un peu plus tard. Présentée au prochain salon de Detroit en janvier et commercialisé en mars 2010, elle viendra batailler contre les BMW Série 3 Cabriolet, Audi A5 cabriolet et autres Infiniti G37.

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