Maserati Grecale : sus aux tabous !
22/03/2022
Développée au Maserati Innovation Lab de Modène, la nouvelle Maserati est un modèle qui ne se refuse aucun tabou : SUV, 4 cylindres et électrique, les puristes vont grincer des (tri)dents..
Produit à l'usine de Cassino et reposant sur la même base que l'Alfa Romeo Stelvio, le Grecale est une gamme dans la gamme, la plus complète de la marque Trident. Ses dimensions sont un facteur majeur : dans la version GT, Grecale mesure 4 846 mm de long avec un empattement de 2 901 mm, une hauteur de 1 670 mm, une largeur de 2 163 mm (rétroviseurs compris), avec une voie arrière de 1 948 mm ( et encore plus au Trofeo).
Le design de Grecale embrasse le nouveau symbole visuel de Maserati, qui distingue chaque nouveau modèle depuis le MC20. L'avant présente une calandre basse et imposante. Le profil se distingue par son contraste entre pureté et technique, avec un corps très fluide aux formes sinueuses et visuelles et ses composants techniques mis en valeur par l'utilisation de la fibre de carbone. À l'arrière, les feux arrière en forme de boomerang s'inspirent de la Giugiaro 3200 GT et s'intègrent à la ligne trapézoïdale, rendue encore plus frappante par l'effet coupé de l'habitacle et sa finition à la manière d'une voiture de sport.
À l'intérieur, dans la cabine, les spécifications techniques exceptionnelles incluent le cadran d'horloge Maserati traditionnel. Numérique pour la première fois, il se transforme en véritable conciergerie embarquée grâce à la commande vocale. Tout devient tactile, d'une extrême propreté esthétique. La technologie est contrôlée depuis les écrans : le grand écran central de 12,3 pouces, le plus grand jamais vu dans une Maserati, un autre écran de 8,8 pouces pour les commandes supplémentaires et un troisième pour les passagers des sièges arrière.
Les trois versions qui seront déployées au lancement sont le Grecale GT, propulsé par un moteur hybride léger 2.0L turbo quatre cylindres de 300 ch ; le Grecale Modena, avec le même moteur associé à une hybridation légère pour un total de 330 ch et le puissant Trofeo, équipé d'un V6 essence 3.0L de 530 ch performant basé sur le moteur Nettuno équipant la supercar MC20 ! Pour compléter la gamme, d'ici 1 an, la Grecale Folgore, la version 100% électrique avec la technologie 400V sera également le premier SUV entièrement électrique de l'histoire de Maserati.
Le nouveau système 100% Maserati Vehicle Dynamic Control Module (VDCM) et le contrôle à 360° offre une option de contrôle complet se traduit par une distinction claire entre les différents MODES DE CONDUITE : CONFORT, GT, SPORT, CORSA (Trofeo uniquement) et OFF-ROAD.
Au lancement, la Grecale est également disponible dans la PrimaSerie Launch Edition, une édition limitée au contenu exclusif.
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