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Maserati Ghibli MHEV : timide hybride

29/04/2021

Maserati Ghibli MHEV : timide hybride


 La Maserati Ghibli Hybrid dotée du même groupe motopropulseur que le nouveau Levante Hybrid fait entrer la marque italienne dans la nouvelle ère par la petite porte...

La variante électrifiée de la berline Ghibli est en effet de la famille des MHEV, ou hybrides dits légers" puisque non-rechargeables. Ainsi, la puissance est fournie par un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, soutenu par un alternateur de 48 volts, un compresseur électrique et une petite batterie montée à l'arrière. L'ensemble développe 330 ch et 450 Nm, associés à une boite automatique à 8 rapports. La propulsion s'autorise un 0 à 100 km/h en 5,7 secondes mais sa consommation moyenne demeure élevée sur le cycle d'essai WLTP, occasionnant un niveau de CO2 compris entre 192 et 216 g/km de CO2. Dans ces conditions, pas sûr qu'elle relance significativement la carrière discrète de la Ghibli 3ème du nom.

La Ghibli hybride 2021 s'offre pourtant un subtil relooking, avec une calandre modifiée, ses barres sont en forme de diapason, et des feux arrière inspirés de la 3200 GT en forme de boomerang. Comme sur le Levante, on trouve de petites touches de bleu sur les ouies latérales, le trident et les étriers de frein.

La même teinte apparaît également dans l'habitacle, en particulier sur les coutures brodées des sièges, qui comportent par ailleurs un nouveau système d'infodivertissement avec un écran qui est passé de 8,4 à 10,1 pouces et un nouveau tableau de bord aux graphismes révisés.

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