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Malus automobile 2020 : Bruno Le Maire dans la surenchère

18/11/2019

Interrogé sur les nouvelles mesures fiscales prévues pour 2020 sur le plateau de BFMTV, Le ministre de l'Économie et des Finances, Bruno Le Maire, a hier annonçait publiquement qu'il souhaitait déplafonner le malus automobile afin de ne pas perdre la bataille du Co2...

Prévu avec un maximum de 12 500 € applicable au 1er janvier 2020 à toute voiture qui rejette plus de 172 g/km de CO2, celui-ci serait, selon le ministre, encore bien trop faible pour dissuader réellement les acheteurs de "grosses cylindrées". Il a ainsi évoqué trois propositions visant à limiter l'empreinte carbone des véhicules les plus polluants et n'hésite pas à parler d'un malus maximum qui pourrait ainsi doubler !

Malgré le durcissement continue du barème d'application de la taxe au CO2 sur les voitures neuves, le ministre pointe en effet le fait qu'au-delà de 173 g CO2/km, « ça ne progresse plus ». Autrement dit, il semble avoir découvert que l'aspect dissuasif du malus se réduit pour les véhicules qui atteignent les 200 à 300 g CO2/km car le coût de la taxe devient plus marginal proportionnellement à leur prix d'achat.

Si le constat est effectivement juste, l'idée de ce plafonnement ne tient qu'à la seule responsabilité du gouvernement depuis la mise en place du système bonus-malus ! n'aurait-il pas été tout simplement plus logique de prévoir un "prix au gramme", comme pour toute drogue dure ? Malheureusement, M.Le Maire n'est sans doute pas sans savoir que les acheteurs les plus fortunés sont aussi les mieux conseillés. Ils trouveront donc sans peine un moyen de contourner une éventuelle taxe déplafonnée dont le montant deviendrait trop élevé à leur goût. Ce ne sont pas les solutions de contournement, légales, qui manquent pour cela, notamment en faisant établir le certificat d'immatriculation à l'étranger.

Par ailleurs, que représente réellement la part des ventes de véhicules au-dessus de 200 g/km aujourd'hui dans les émissions de CO2 de la France ? Rien, ce n'est pas même une goutte d'eau dans la mer. Autrement dit, nous sommes bien là dans l'effet d'annonce pur, une fois de plus, et ce, au moment même où les gilets jaunes célèbrent l'anniversaire de leur mobilisation...

Mais le ministre ne s'arrête pas là pour continuer à taper sur les vilains pollueurs d'automobilistes que nous sommes. En effet, ayant dans le viseur les SUV, pointés du doigt comme le nouveau problème des citadins, M. Le Maire milite pour l'ouverture d'un débat au sein de l'Union européenne afin de réétudier les règles des émissions en fonction du poids des véhicules. Comme cela a déjà pu être évoqué, une nouvelle taxe ou pénalité basée sur le poids des véhicules, ferait sens, selon lui, dans une politique de baisse des émissions.

Le dernier point de ses axes de travail concerne la publicité des-dits véhicules les plus polluants. Prenant l'exemple du tabac, de l'alimentation et de l'alcool, le ministre souhaiterait que les publicités liées à l'automobile intègrent une information claire sur l'impact environnemental du véhicule présenté. Information qui figure déjà dans les showrooms des concessionnaires avec le fameux étiquetage de classe énergétique.

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