La Porsche GT3 RSR a débuté à Spa
22/08/2006
Le Manthey Racing team, en allemagne, a eu le plaisir d'être parmis les premiers à inaugurer la nouvelle Porsche 911 GT3 RSR aux 24 heures de Spa en Belgique, les 29 et 30 Juillet derniers, ses deux voitures terminant aux 14 et 15èmes places.
Basée sur la toute dernière 911 GT3 RS, la RSR sera produite en très petite série de 2006 à 2007, année de sa commercialisation officielle aux teams privées participants à différentes épreuves d'endurance et GT de la FIA. Elle répond au règlement de l'A.C.O (Automobile Club de l’Ouest) et de l'IMSA (International Motorsports Association) qui autorise notamment un poids minimum de 1,225kg et une largeur de pneus de 14 pouces maximum qui a permis un élargissement des voies arrières et avant. L'utilisation massive de fibre de carbone et de polycarbonate pour les éléments de carrosserie a permis d'utiliser 35 Kg de "lest" dans l'habitacle pour optimiser au maximum le centre de gravité. La RSR dispose aussi d'un fond plat comme autorisé par le règlement ACO.
La cylindrée de 3.8L du Flat 6 atmosphérique est obtenue par augmentation de l'alésage à 102.7 mm pour une course de 76.4 mm. Avec les restrictions à 30 mm sur les conduits d'admission, la puissance développée est de 485 ch à 8,500 tr/mn (limiteur à 9000) pour un couple maximum de 435Nm. Les radiateurs empruntés à la Carrera GT préserve une température de fonctionnement optimale.
Le moteur est accolé à une boîte mécanique séquentielle à 6 rapports qui sera utilisée par le prototype RS Spyder en American Le Mans Series.
La suspension est entièrement reprise à la 911 GT3 RS de série. Seuls les voies et le tarage des ressorts et amortisseurs diffère (combinés ZF-Sachs). Le train arrière profite aussi d'une barre anti-roulis plsu grosse et réglable.
Côté freins, on retrouve un classique de chez Porsche : étriers à 6 pistons et disques de 380 mm à l'avant et 355 mm à l'arrière.
nous attendons maintenant avec impatience de voir évoluer ce beau bijou sur l'asphalte des circuits !
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