L'AUTOMOBILE SPORTIVE > ACTUALITES > MERCEDES-BENZ

La Mercedes-AMG GT XX établit 25 records à Nardo

26/08/2025 - Ajouter à vos sources Google

Mercedes et les records, c'est une histoire qui ne date pas d'hier. Et depuis l'intégration d'AMG, la firme à l'étoile a redoublé d'efforts pour s'installer au firmament de la performance. Ainsi, le Concept AMG GT XX vient de boucler l'équivalent d'un tour du monde en un peu plus d'une semaine. Ce faisant, le prototype de la future hyper-berline d'AMG a également pulvérisé 24 autres records...

Inspirés par le Tour du monde en 80 jours de Jules Verne, deux prototypes de l'AMG GT XX ont parcouru le circuit allemand de Nardo pendant une semaine d'affilée, ne s'arrêtant que pour recharger la batterie. Le duo a ainsi bouclé 3 177 tours du circuit de 12,68 km lors de cette tentative de record, soit 40 075 km, la distance autour du globe au niveau de l'équateur.

L'AMG GT XX a parcouru cette distance en exactement 7 jours, 13 heures et 24 minutes. Cela signifie qu'en moyenne, pendant cette période, elle a roulé à 220 km/h temps d'arrêt pour recharger inclus ! Rappelons pour la comparaison qu'en août 1983, deux Mercedes 190E 2.3-16 avaient parcouru la distance de 50 000 km, au terme d'un marathon de 201 heures et 39 minutes, soit une vitesse moyenne de 247,9 km/h.

Ce faisant, le prototype AMG a également établi des records de distance parcourue par un véhicule électrique sur une période de 12 à 168 heures et de vitesse de pointe sur une période de 2 000 à 40 075 km (voir détail en fin d'article). Bien sûr, même s'il reste de gros progrès à faire sur la recharge, la prouesse d'AMG n'est pas anodine. Regagner 400 km d'autonomie en seulement 5 minutes n'a été possible que grâce à l'ingénierie mise en oeuvre pour pouvoir recharger à 850 kW, une capacité qu'aucun modèle de production ne peut offrir actuellement.

Il aura également fallu beaucoup de puissance pour soutenir une telle moyenne en piste. Le secret de l'AMG GT XX se trouve être un trio de moteurs à flux axial qui développe plus de 1 360 ch (1 000 kW) couplé à une batterie haute performance à refroidissement direct. Les moteurs axiaux conçus par Yasa offrent une densité de puissance très supérieure à un moteur électrique classique et Mercedes a utilisé un refroidissement direct de la batterie inspiré de la F1 pour éviter toute surchauffe. C'est le même type de technologie qui, selon AMG, équipera les voitures de série dès l'année prochaine.

Voici en détail des différents records enregistrés (Temps / Distance) :
12 heures / 2 750 km
24 heures / 5 479 km
48 heures / 10 860 km
72 heures / 16 250 km
96 heures / 21 632 km
120 heures / 26 808 km
144 heures / 2 099 km
168 heures / 37 260 km

ACTUALITES MERCEDES-BENZ

[Collector] Mercedes 190E Turbo Callaway

L'histoire du préparateur américain Callaway, célèbre pour ses Corvette survitaminées, cache des trésors insoupçonnés. C'est le cas de ce prototype un...
Lire la suite

---

Mercedes-AMG GT SUV : l'AMG de tous les extrêmes

Mercedes-AMG n'a pas choisi la voie de la demi-mesure pour son premier SUV électrique développé intégralement en interne. Baptisé GT SUV, ce nouveau p...
Lire la suite

---

Mercedes-Benz accélère sur les batteries solides avec ProLogium. Une future usine en France ?

La bataille des batteries de nouvelle génération s'intensifie. Mercedes-Benz vient de renforcer son partenariat stratégique avec le spécialiste taïwan...
Lire la suite

---

TOUTE L'ACTUALITE MERCEDES-BENZ

DERNIERS SUJETS « MERCEDES-BENZ » DU FORUM :

ACCES AU FORUM