[Concept] Mercedes-Benz Vision Iconic : étoile noire
14/10/2025![[Concept] Mercedes-Benz Vision Iconic : étoile noire](/images/news/Mercedes-Benz-Vision-Iconic.jpg "[Concept] Mercedes-Benz Vision Iconic : étoile noire")
Mercedes-Benz est-il entré dans une nouvelle ère de design ? Porteur de cette évolution, le showcar Vision Iconic incarne une liberté créative réjouissante et ouvre de nouvelles perspectives en construisant un pont entre le passé et l'avenir autour notamment de l'emblématique calandre Mercedes-Benz...
Le concept Mercedes-Benz Vision Iconic se présente comme un hommage frappant aux origines de la marque autour de sa calandre chromée historique, qui a façonné le visage de Mercedes-Benz pendant plus de 100 ans grâce notamment à des modèles légendaires tels que la 300 SEL W 108, la W 111 et la Mercedes-Benz 600 Pullman. Avec son large cadre chromé, sa structure en verre fumé et son éclairage de contour intégré, cette calandre se réinvente en liant héritage et modernité. Ce visage de la marque réintroduit pour la première fois avec le tout nouveau GLC électrique en septembre 2025 semble donc fait pour s'installer durablement. La Mercedes-Benz Vision Iconic enrichi cette nouvelle face avant par des phares fins et modernes, dotés des dernières technologies d'éclairage avec le rappel du motif de l'étoile. La peinture noire brillante met en valeur le design extérieur sculptural du showcar tout en revenant lui aussi à l'une des couleurs historiques de l'automobile.
L'intérieur du concept Mercedes-Benz Vision Iconic redéfinit l'élégance automobile à travers une composition d'inspiration Art déco composée de savoir-faire raffiné et de matériaux exclusifs. La pièce maîtresse du tableau de bord est une structure en verre flottant, appelée « Zeppelin » - une forme sculpturale qui révèle un intérieur captivant de détails astucieusement conçus et un jeu raffiné d'instruments analogiques et numériques. Dès l'ouverture de la porte, le combiné d'instruments prend vie avec une animation cinématographique, entièrement analogique, inspirée des chronographes haut de gamme. Au centre, l'une des quatre horloges a la forme du logo de la marque. Derrière le Zeppelin, une surface décorative se déploie en une incrustation nacré lustré, offrant à la fois profondeur visuelle et finesse artisanale. Une marqueterie de nacre complexe orne également les panneaux de porte, encerclant les poignées de porte finement travaillées et polies dans des tons argent-or avant de se fondre dans un motif d'étoile qui encadre la banquette arrière avec élégance. Le conducteur et le passager peuvent partager la banquette avant spacieuse et rembourrée en velours bleu, favorisant ainsi un sentiment de détente et d'expérience de luxe. Devant le conducteur, le volant à quatre branches met en valeur un caractère à la fois sportif et élégant. Le logo Mercedes-Benz flotte à l'intérieur d'une sphère de verre, serrée par les rayons comme un bijou. Le plancher du véhicule est revêtu d'une marqueterie élaborée, une technique décorative luxueuse datant du 17ème siècle et relancée dans les années 1920. Réalisée dans un motif Art déco classique en forme d'éventail, cette finition artisanale fait entrer l'art historique dans l'ère moderne.
Parallèlement, Mercedes-Benz étudie des modules solaires innovants qui pourraient être appliqués de manière transparente à la carrosserie des véhicules électriques, à la manière d'une couche très fine. La surface photovoltaïque active pourrait être adaptable à divers substrats. Lorsqu'il est appliqué sur l'ensemble de la surface du véhicule de l'Iconic Vision, une autonomie supplémentaire peut être exploitée à partir du soleil, en fonction de l'emplacement géographique et des conditions locales. À titre d'exemple, une surface de 11 mètres carrés (soit l'équivalent de la surface d'un SUV de taille moyenne) pourrait produire de l'énergie jusqu'à 12 000 kilomètres par an dans des conditions idéales. Les cellules solaires ont un rendement élevé de 20 % et produisent de l'énergie en continu, même lorsque le véhicule est éteint.
Avec ses recherches sur les réseaux neuronaux artificiels, Mercedes-Benz innove également dans le développement d'architectures informatiques en collaboration avec des partenaires de la recherche et de l'industrie. L'informatique neuromorphique imite le fonctionnement du cerveau humain. Cela pourrait rendre les calculs d'IA beaucoup plus économes en énergie et plus rapides. Les systèmes de sécurité, par exemple, pourraient mieux reconnaître les panneaux de signalisation, les voies et les autres usagers de la route et réagir plus rapidement, même dans de mauvaises conditions de visibilité, ils seraient 10 fois plus efficaces que les systèmes actuels. L'informatique neuromorphique a le potentiel de réduire de 90 % les besoins en énergie pour le traitement des données en conduite autonome par rapport aux systèmes actuels.
La prochaine étape du développement de la conduite automatisée conditionnelle serait de préparer une voiture comme la Vision Iconic avec un système de conduite hautement automatisé de niveau 4. Après être entré sur l'autoroute et avoir activé le système de niveau 4, le conducteur pourrait utiliser le temps pour se détendre sans avoir à faire face à la circulation. Il serait également possible et permis de faire une sieste ou de se mettre à l'aise tout en diffusant les dernières vidéos tendance, y compris une expérience immersive du son et de la lumière ambiante. La voiture devient un salon luxueux.
Avec le système de direction électrique, une toute nouvelle expérience de direction combinée à une sécurité maximale devient réalité chez Mercedes-Benz. En particulier l'interaction avec la direction de l'essieu arrière pour une voiture longue comme la Vision Iconic, les avantages de cette technologie deviennent évidents : la maniabilité s'améliorerait et les man½uvres et le stationnement deviendraient plus faciles. En effet, la direction électrique peut réduire davantage l'effort requis et élimine le besoin de saisir à nouveau le volant pendant le stationnement. Cette technologie ne nécessite pas de liaison mécanique entre le volant et les roues avant. Au lieu de cela, les demandes de direction du conducteur sont transmises rapidement et directement via des unités de commande et des actionneurs. De plus, le steer-by-wire permet une plus grande flexibilité dans l'aménagement intérieur. En combinaison avec les futurs systèmes de conduite conditionnelle et automatisée tels que les ADAS, le conducteur pourrait avoir une position encore plus détendue, par exemple sur la banquette spacieuse et rembourrée de Vision Iconic.
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