La Ford Mustang GTD boucle le Nürburgring en moins de 7 minutes
10/12/2024
La Ford Mustang GTD 2025 devient la première voiture américaine à boucler un tour de l'emblématique Nordschleife du Nürburgring en Allemagne en moins de sept minutes, rejoignant l'élite internationale des voitures de sport...
Ce temps correspond à l'objectif fixé par le PDG Jim Farley lors des débuts de la Mustang GTD en août 2023. Un objectif transformé en succès par le pilote de Multimatic Motorsports Dirk Müller et une petite équipe dévouée d'ingénieurs et de concepteurs qui ont travaillé sans relâche pendant deux ans pour transformer la voiture de course Mustang GT3 en la toute première supercar Mustang.
Fruit de ce travail acharné, la Mustang GTD de 815 chevaux a parcouru le circuit surnommé « The Green Hell » en un temps officiellement certifié de 6:57:685. C'est le cinquième temps le plus rapide d'une voiture de sport de série selon les records officiels du Nürburgring et la Mustang GTD n'est que le sixième véhicule de cette catégorie à descendre sous la barre des sept minutes.
Pour célébrer cet évènement, Ford a documenté les efforts de l'équipe en amont du tour chronométré du Nürburgring dans "The Road To The Ring", un documentaire de 13 minutes qui couvre le défi, le drame et l'excitation du développement de la Mustang GTD. Le documentaire, disponible ci-dessous, offre un aperçu des coulisses des tests de la Mustang GTD, des circuits américains emblématiques comme Sebring, jusqu’aux séances de développement au Nürburgring. On peut y écouter Farley, Muller, le directeur technique en chef de Multimatic Larry Holt, l'ingénieur en chef du programme Mustang GTD Greg Goodall et le directeur de la conception Mustang GTD Anthony Colard, ainsi que d'autres membres de l'équipe Ford et Multimatic.
La Mustang GTD représente le sommet des performances de la Ford Mustang de 7ème génération mais elle est très éloignée du modèle de grande série, y compris sa version la plus sportive Dark Horse. La GTD bénéficie en effet directement des leçons apprises par le programme Ford Performance Motorsports et Multimatic Motorsports Mustang GT3, en particulier en ce qui concerne l'aérodynamisme et la configuration pour des pistes telles que le Nürburgring.
Par ailleurs, la Mustang GTD de production n'est pas soumise aux règles et réglementations des courses GT3, qui interdisent une grande partie de la technologie permettant un tour du Nürburgring en moins de sept minutes. Cela comprend les freins en carbone-céramique, une aérodynamique active, un compresseur et une suspension semi-active.
Ajoutons que, bien que la Mustang GTD qui a bouclé le tour en moins de sept minutes était entièrement d'origine et dans sa configuration production, elle possédait un équipement de sécurité additionnel imposé par le Nürburgring : un siège de compétition avec harnais à cinq points et un arceau de sécurité.
Lire notre essai de la Ford Mustang 7 Dark Horse
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