Kugel Werks One Eleven : un hommage à la Mercedes W111
04/09/2026
Kugel Werks, préparateur et carrossier basé à Los Angeles, a dévoilé la One Eleven lors de la Monterey Car Week 2026, un hommage spectaculaire au style intemporel de la Mercedes-Benz W111 Coupé des années 60 avec la technologie d'un coupé AMG moderne. Un exercice de style ambitieux pour préserver l’esthétique signée Paul Bracq et un travail qui va au-delà du simple restomod pour exploiter un ensemble mécanique totalement contemporain.
Une silhouette classique, une base 100 % moderne
Le One Eleven conserve les proportions emblématiques de la W111 : calandre verticale, long capot, montants fins, arrière étiré. Les modifications incluent toutefois des ailes larges, des jantes de 20 pouces d'un style inédit, des pare-chocs peints, des sorties d’échappement doubles et des optiques LED. On peut dire que l’ensemble reste fidèle à l’esprit d’origine tout en adoptant une signature visuelle moderne et musclée franchement réussie il faut bien avouer.
Sous la carrosserie, tout est parfaitement moderne. Le restomod repose en effet sur la plateforme technique de la Mercedes-AMG C63 S Coupé W205 produite entre 2015 et 2022 (lire notre essai).
On retrouve donc le V8 4.0 biturbo de 510 ch et 700 Nm, associé à la boîte AMG Speedshift à sept rapports, ainsi que les suspensions, freins et aides électroniques du modèle donneur.
Un intérieur encore secret
Kugel Werks n’a pas encore dévoilé l’habitacle du One Eleven. Mais si l’on se fie à son précédent projet consistant à transformer une E 63 AMG en Mercedes 600 W100, il devrait reprendre l’essentiel du cockpit numérique de la C63 S, avec une large palette de personnalisation : cuir, Alcantara, bois, carbone, matériaux anodisés… Un mélange assumé entre modernité et artisanat d'art.
Production limitée et prix stratosphérique
Avec le One Eleven, Kugel Werks propose une vision radicale du restomod : conserver le charme d’une icône des années 60 tout en lui offrant les performances et la fiabilité d’une AMG moderne. Un exercice qui s’adresse autant aux passionnés de design classique qu’aux amateurs de V8 contemporains.
Si tout se passe comme prévu, les livraisons débuteront dès 2026, avec une production très limitée comme il se doit pour ce type de projet artisanal ultra haut de gamme.
Le tarif annoncé démarre en effet à 480 000 dollars. C'est bien en dessous du précédent projet W100 facturé 850 000 dollars, mais toujours très au-dessus de la plus chère Classe S de la gamme...
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