Koenigsegg Jesko Absolut : l'hypercar qui résiste à l'électrique !

La Koenigsegg Jesko Absolut vient de repousser une nouvelle fois les limites de l'accélération pour une voiture thermique de série. Grâce à une mise à jour de sa transmission et de son launch control, l'hypercar suédoise a signé des performances inédites lors d'une récente session d'essais à Ängelholm, confirmant la maîtrise technologique de la marque dans un domaine où l'électrique semblait désormais intouchable.

Un quart de mile expédié en 8,54 s… à 305 km/h

Le chiffre est saisissant : 8,54 secondes pour parcourir le quart de mile, avec une vitesse de sortie de 190 mph (305 km/h). Aucun modèle thermique de production n’avait encore franchi cette barre symbolique des 300 km/h sur cette distance.

La Jesko Absolut réalise cet exploit sur surface non préparée et en propulsion, contrairement aux électriques à transmission intégrale comme la Rimac Nevera R, toujours détentrice du record absolu en 7,9 s.

Koenigsegg ne bat donc pas le chrono brut, mais établit une nouvelle référence pour les voitures à combustion, démontrant qu’un V8 biturbo bien exploité peut encore rivaliser avec les monstres électriques en accélération.

Des performances vérifiées et des gains sensibles

Les mesures, validées par Racelogic, confirment une série d’accélérations tout aussi impressionnantes :
- 0–100 km/h : 2,35 s
- 0–200 km/h : 4,88 s
- 0–300 km/h : 8,30 s
- Demi mile : 12,76 s à 373 km/h

Ces résultats proviennent d’une optimisation du logiciel de boîte et du launch control. Koenigsegg annonce que tous les propriétaires de Jesko recevront prochainement ces améliorations via une mise à jour OTA, preuve que la marque traite ses hypercars comme de véritables plateformes technologiques évolutives.

Une quête de vitesse maximale toujours en suspens

Si la Jesko Absolut brille en accélération, un autre chiffre continue de faire fantasmer : sa vitesse maximale théorique de 330 mph (531 km/h). Koenigsegg n’a pas encore tenté de valider cette valeur en conditions réelles, mais ces nouveaux résultats montrent que le potentiel est bien là.

Une démonstration de force pour le thermique

Dans un paysage automobile dominé par les performances instantanées des électriques, Koenigsegg rappelle que l’ingénierie mécanique a encore de beaux jours devant elle. Même si bien sûr, de telles prouesses restent réservées à une infime minorité de clients...

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