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Jaguar XFR-S Sportbrake

25/02/2014

Jaguar XFR-S Sportbrake

 On aime la Jaguar XFR-S, mais pour certains il manque un petit quelque-chose. Non, pas de la puissance, mais du coffre. Si on voulait un break sportif de plus de 500ch, il fallait regarder soit du coté de l’Audi RS6, soit de la Mercedes E63 AMG. Jaguar propose donc son alternative à Genève, avec la XFR-S Sportbrake, présentée en Bleu Ultra, moins criant que le « French Racing Blue » de la berline, après tout, c’est un break.
D’ailleurs, la XFR-S Sportbrake offre une capacité de 1675 litres…

Mais plus sérieusement, au programme nous avons 550ch et un couple maximal de 680Nm, de quoi propulser la famille et le chien de 0 à 100km/h en 4,8 secondes (4,6 pour la berline) et atteindre les 300 km/h (limité électroniquement). La base du Sportbrake reste identique à la berline, donc le V8 5.0L compressé associé à la boite automatique ZF Quickshift à 8 rapports. Le seul changement (outre le coffre) est dans les réglages des suspensions, assouplies à l’arrière pour compenser le gain de poids et l'absence du gros aileron arrière.

Face à la concurrence, la Jaguar est donc la moins puissante, l’E63 faisant 557ch (ou 585 en S) et la RS6 produisant 560ch. Cependant, la XFR-S Sportbrake sera la plus chère, facturée environ 6 500€ de plus que la RS6 et près de 8 000€ de plus que l’E63 de base ! Le prix d’être différent on suppose…

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