Honda Super-One : tout l'esprit GTI au format Kei car !
29/10/2025
Honda prépare une nouvelle génération de véhicules électriques baptisée 0 Series, et parmi les prototypes testés figure un modèle compact surnommé Super One. Ce petit véhicule ne se contente pas d’être électrique : il cherche à recréer les émotions de conduite d’un moteur thermique, grâce à des technologies immersives.
Basé sur la nouvelle e:kei-car N-One de Honda, le prototype Super-One a été conçu pour réaliser un style qui évoque une sensation édifiante en prévision d'une expérience de conduite authentique. Le nom Super-ONE représente d'ailleurs l'aspiration de Honda à créer un véhicule qui transcende les normes et standards conventionnels (« super ») et offre une valeur client unique uniquement à Honda (« un et unique »). Des ailes avec élargisseur enveloppant les pneus larges mettent l'accent à la manière des kits carrosserie d'antan sur une position basse et large, exprimant un sentiment de conduite dynamique. De plus, la conception aérodynamique développée exclusivement pour ce modèle – induisant des conduits d’air avant et arrière – améliore les performances aérodynamiques tout en assurant un refroidissement efficace.
L'intérieur a été conçu pour offrir une excellente expérience de conduite. Les sièges sport spécifiques promettent de maintenir le conducteur fermement tandis que la disposition asymétrique du matériau de surface bleu ajoute une touche ludique à la coordination de la couleur intérieure. En outre, l'orientation horizontale du tableau de bord réduit le bruit visuel et réalise un champ de vision clair qui permet au conducteur de se concentrer sur la conduite.
Sans qu'on connaisse exactement la puissance du moteur, le prototype Super-ONE est équipé d’un « mode Boost » pour rendre la conduite plus excitante en libérant complètement le potentiel de performances.
L'aspect émotionnel ne s'arrête pas là puisque la Super-One est aussi capable de simuler les sons d'anciens modèles emblématiques de Honda, comme la S2000, la NSX-R, ou même la petite Honda Jet. Ces simulations sonores ne sont pas de simples gadgets auditifs car elles sont accompagnées de vibrations dans le siège et d’un tableau de bord numérique qui reproduit les compteurs d’origine de ces modèles Honda mythiques.
Enfin, à la manière de ce qu'on trouve chez Hyundai avec la Ioniq 5 N, les palettes, habituellement utilisées pour ajuster la régénération du freinage, peuvent même simuler des passages de vitesses. Chaque profil sonore modifie alors les sensations de conduite, rendant l’expérience plus réaliste selon le modèle choisi. Par exemple, passer d’un mode NSX à un mode CRX change non seulement le son, mais aussi la manière dont les "vitesses" sont simulées.
Honda présente la première mondiale de Super-ONE Prototype Compact EV au Japan Mobility Show 2025.
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