Honda NSX Tribute : Italdesign dévoile une NSX sublimée et ultra-exclusive
14/01/2026
Le monde de l'automobile pensait avoir fait ses adieux à la NSX, du moins jusqu'à l'arrivée d'une éventuelle version électrique. Pourtant, lors du Salon de l'auto de Tokyo, Italdesign a créé la surprise en présentant un projet audacieux : reprendre la base de la NSX de deuxième génération pour en faire une pièce de collection unique, avec la bénédiction officielle de Honda.
Après la réinterprétation de la première NSX par Pininfarina récemment, cette proposition d’Italdesign prouve que l'aura de la NSX est plus forte que jamais. Pour les puristes, Italdesign vient peut-être de créer la NSX parfaite : celle qui combine la technologie hybride de pointe avec l'âme visuelle du modèle original.
Baptisée NSX Tribute, cette création n'est pas qu'un simple kit carrosserie. Alors que la production de la deuxième génération de Honda NSX (2016-2022) a été arrêtée sans que personne ne s'en émeuve, la supercar japonaise s'offre une seconde vie. Italdesign vient de dévoiler une réinterprétation "néo-rétro" magistrale qui marie l'ingénierie moderne à l'esthétique intemporelle de la première génération.
Italdesign a entièrement repensé l’aérodynamisme et l’esthétique en s'inspirant des versions les plus rares de la NSX originale. L'élément le plus frappant est sans doute l'imposante prise d'air sur le toit (le « snorkel »), un hommage direct à la très rare NSX-R GT. À l’arrière, l’aileron flottant en forme de cerceau réinterprète le design iconique des années 90, tandis que l’avant arbore de subtiles « paupières » sur les optiques, évoquant les phares escamotables de la première NA1 sans pour autant sacrifier la modernité des LED actuelles.
À l’intérieur, Italdesign a apporté une touche de luxe et de personnalisation supplémentaire. Les clients bénéficient de matériaux sur mesure et de finitions exclusives. Un détail touchant pour les passionnés : l'habitacle intègre de petites références à Ayrton Senna, le pilote de légende qui avait activement participé à la mise au point du châssis de la toute première Honda NSX (NA1).
Techniquement, la NSX Tribute d'Italdesign conserve la motorisation hybride Honda originale, reposant sur un V6 biturbo de 3,5 litres spécifique développant entre 581 et 610 chevaux selon le modèle (standard ou Type S).
Cependant, posséder ce bijou ne sera pas à la portée de tous. Italdesign a en effet annoncé que la production serait ultra-limitée. Toutes les unités seront produites avec une conduite à droite (destinées principalement au marché japonais et aux collectionneurs avertis). La transformation est réalisée à partir de voitures clients existantes, selon le principe du coachbuilding.
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