Genesis Magma : un ambitieux plan de croissance en Europe
27/01/2026
Genesis, la marque de luxe du groupe Hyundai, ne se contente plus de jouer les seconds rôles sur le marché européen. Avec le lancement de sa lignée haute performance « Magma », le constructeur coréen affiche des ambitions démesurées : multiplier ses ventes par sept en Europe d’ici cinq ans et s’attaquer frontalement aux divisions sportives allemandes.
Une stratégie de croissance explosive
Le message envoyé par Genesis est clair : l'Europe est désormais une priorité absolue. Luc Donckerwolke, directeur de la création du groupe, a récemment confirmé que la marque visait une croissance de 650 % de ses ventes européennes au cours des cinq prochaines années.
Pour atteindre cet objectif, la jeune marque mise sur une expansion géographique majeure. Après s'être implantée en Allemagne, en Suisse et au Royaume-Uni, Genesis s'apprête à conquérir de nouveaux marchés clés en 2026, dont la France, l'Italie, l'Espagne et les Pays-Bas.
Magma : Plus qu'une finition, une nouvelle identité
Contrairement à Hyundai avec sa division « N », Genesis a choisi de ne pas faire de Magma une sous-marque indépendante. Au lieu de cela, chaque modèle de la gamme disposera d'une version Magma située au sommet de la hiérarchie. L'approche de Magma se veut également différente de celle de ses rivaux germaniques. L'objectif n'est pas seulement la puissance brute, mais une fusion entre dynamisme et raffinement. Les modèles Magma se reconnaissent à leur couleur orange emblématique, mais aussi à des modifications aérodynamiques fonctionnelles (ailes élargies, prises d'air optimisées, diffuseurs massifs).
Le GV60 Magma en fer de lance
Le premier modèle à incarner cette révolution est le GV60 Magma. Présenté sur le circuit Paul Ricard dans sa version de pré-production - un choix très symbolique - , ce SUV compact 100 % électrique reprend l’architecture de pointe de la Ioniq 5 N, mais avec une touche de luxe supplémentaire. Environ 650 ch via une configuration à deux moteurs, un 0 à 100 km/h abattu en 3,4 secondes et une vitesse de pointe de 264 km/h, une suspension abaissée, des voies élargies et une gestion thermique de la batterie optimisée pour une conduite intensive sur circuit sont autant de qualités à mettre à son crédit pour séduire les acheteurs européens.
Le sport automobile comme vitrine
Pour asseoir sa crédibilité face aux institutions que sont BMW M ou Audi RS, Genesis s'engage également en compétition. La marque fera ses débuts dans le Championnat du Monde d'Endurance (WEC) en 2026 avec une Hypercar LMDh sous la bannière « Genesis Magma Racing ». Cette présence aux 24 Heures du Mans servira de laboratoire technologique et de vecteur d'image pour les futurs modèles de série.
Un pivot vers l'hybride
Initialement, Genesis prévoyait de devenir une marque 100 % électrique dès 2025, ce qui explique que son premier modèle de production sera un pur VE. Toutefois, face à l'évolution du marché européen et aux nouvelles normes Euro 7, la stratégie a été ajustée. Le constructeur introduira des modèles hybrides à partir de 2027 pour répondre à une demande plus large, tout en maintenant ses versions Magma comme vitrines technologiques de haute performance.
Avec le programme Magma, Genesis ne cherche plus seulement à offrir une alternative élégante aux marques premium traditionnelles. Elle veut désormais séduire les passionnés de conduite et les amateurs de performances, prouvant que le luxe coréen a aussi du tempérament à l'image du récent GT Concept. Rendez-vous dans quelques mois pour voir les premiers exemplaires de cette déferlante orange sur nos routes françaises...
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