Ferrari SF90 XX Stradale et Spider : le double X descend dans la rue
29/06/2023
L'emblème XX de Ferrari existe depuis que la FXX basée sur l'Enzo a été dévoilée en 2005, mais il a toujours été réservé à des modèles extrêmes destinés uniquement à la piste. Avec les nouvelles SF90 XX Stradale et Spider les choses vont pourtant changer...
Premières Ferrari de route depuis la F50 à être dotées d'un aileron arrière fixe, les SF90 XX Stradale et Spider annoncent a fortiori d'énormes améliorations en termes de force d'appui. L'air passant sous la voiture, à travers des conduits dans le capot et sur le nouvel aileron arrière - en plus de l'aileron actif existant qui reste présent - fournit un total de 530 kg de force portante à 240 km/h, contre 390 kg à la même vitesse sur la SF90 Stradale ordinaire. Les phares ont également un profil supérieur plus bas tandis que la carrosserie arrière est subtilement allongée dans le style des voitures "longue queue". Les deux blocs optiques arrière sont d'ailleurs remplacés par une barre lumineuse horizontale.
Bien que la force d'appui ait considérablement augmenté, le poids total a de son côté diminué de 10 kg pour atteindre 1560 kg dans le coupé tandis que le Spider accuse 100 kg de plus sur la balance. Les économies réalisées proviennent principalement du moteur (3,5 kg) et des nouveaux sièges sport en carbone. Ferrari n'a pas communiqué le temps au tour à Fiorano de ces deux nouveautés mais indique que les deux versions de la SF90 XX peuvent atteindre 100 km/h en 2,3 secondes (contre 2,5 secondes pour une SF ordinaire).
Naturellement, le groupe motopropulseur V8 hybride a fait l'objet d'une attention particulière pour afficher une augmentation de 30 ch qui porte la puissance totale à 1030 ch. Le V8 biturbo bénéficie de conduits d'admission et d'échappement polis, ainsi que d'une augmentation de la compression grâce à de nouveaux pistons et à une forme de chambre de combustion modifiée, ce qui lui permet de passer de 780 à 797 ch. Les deux moteurs avant et l'unique moteur arrière gagnent aussi des chevaux avec désormais 230 ch au lieu de 220.
Les nouvelles Ferrari SF90 Stradale ne seront produites qu'à 799 exemplaires, vendus au prix de 770 000 € et les Spider, limités à 599 exemplaires, au prix de 850 000 €. Mais ne prenez pas la peine d'appeler votre concessionnaire, car elles ont déjà toutes été vendues...
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