Ferrari SF90 Stradale : c'est elle !
29/05/2019
La marque crée la surprise avec non pas une hypercar remplaçante de la Laferrari mais un nouveau modèle de série à moteur central qui s'intercale entre la berlinette F8 Tributo et la future hypercar.
La SP90 mesure 4m71 de long, 1m97 de large, soit 99mm plus long et 7mm plus étroite que la F8. A 1m19de haut, elle est aussi plus basse de 6 mm. Le poids en ordre de marche reste contenu à 1570 kg, soit 25 de moins que celui de la Laferrari et environ 100 de moins que celui d'une Aventador SVJ.
La motorisation hybride inédite comprend un V8 biturbo de 780 ch (dérivé du V8 F154 de la F8 Tributo par réalésage à 4,0 litres) associé à 3 moteurs électriques pour une puissance combinée de 1000 chevaux. Le dispositif est directement, comme le nom SF90 l'indique, issu de la F1. La boite à double embrayage totalement nouvelle compte 8 rapports, plus légère et compacte que la précédente boite 7 grâce à la suppression de la marche arrière, désormais assurée uniquement par les moteurs électriques !
Deux versions seront proposées, la plus extrême étant baptisée Assetto Fiorano et comprenant des pneus semi-slicks (Michelin Cup 2), un allégement de 30 kg et un kit aéro. La SF90 Stradale signe ainsi un chrono de 1'19 sur la piste maison, contre 1'19"70 pour la LaFerrari et 1'21"50 pour la 488 Pista. Le 0 à 200 km/h est annoncé en 6"7. C'est mieux là encore que la Laferrari (6"95) et la F8 Tributo (7"8).
A noter que cette hybride Plugin dispose d'une autonomie de 25 km en tout électrique grâce à sa batterie lithium ion de 7.9kWh. De quoi avoir quelques moments éco-responsables au volant de ce petit bijou technologique à environ 600 000 € (seulement) !
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