Ferrari 488 GTB : Maranello met le turbo
03/02/2015
Voilà c'est fait, Ferrari a dévoilé le modèle qui remplace la 458 Italia, à savoir la 488 GTB. Une nouvelle berlinette à moteur V8 qui sera commercialisée dès cet été.
Une nouvelle Ferrari, c'est toujours un événement et celui-ci aura lieu à Genève en mars où le public pourra découvrir la nouvelle berlinette V8 de la marque. Esthétiquement on reconnait bien sûr la filiation avec la 458 Italia puisque la 488 GTB conserve la même structure et un V8 en position centrale arrière.
Celui-ci confirme le déclin inexorable des moteurs atmosphériques, même au plus haut niveau. En effet, c'était prévisible, après la California T c'est la 488 GTB qui fait appel au turbo. On peut d'ailleurs faire le rapprochement entre son nom et celui de la 288 GTO qui était la première Supercar turbo de Ferrari, également dotée d'un V8. Dérivé de celui des California T, ce V8 de 3902 cm3 délivre malgré tout 670 ch à 8000 tr/mn et 760 Nm dès 3000 tr/mn ! Aucun doute possible, même après "downsizing" il s'agit bien d'une Ferrari, en atteste le 0 à 200 km/h annoncé en 8s3 ! La Ferrari 488 GTB utilisera une boîte robotisée à 7 rapports, toujours plus rapide. Voilà de quoi revenir bousculer à son tour l'insolente McLaren 650S.
La Ferrari 488 GTB améliore d'ailleurs tout ce qui était possible de faire sur la 458, y compris l'aérodynamique avec une portance négative améliorée de 50% et une traînée réduite grâce aux prises d'air latérales notamment. Son aileron "soufflé" est associé à un diffuseur à clapets actifs. Enfin Ferrari précise que les assistances sont plus intelligentes avec un Side Slip Angle Control (SSC2) plus précis et un contrôle de traction F1-Trac avec différentiel électronique E-Diff revu. Il n'y a finalement que sur le poids, annoncé à 1370 kg à sec que Ferrari semble avoir limité ses efforts.
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