DS 4 (II) : l'heure de vérité
04/02/2021
DS Automobiles a connu une longue émancipation pour quitter le giron de Citroën et obtenir un statut bien à lui au sein du groupe PSA. Un besoin vital pour la marque et plus encore au sein de la nouvelle galaxie Stellantis formée par la fusion avec FCA. Dans les roues des DS 7 Crossback et DS 9, la DS 4 II a donc à charge d'écrire un nouveau chapitre en représentant le gros des ventes à venir...
La recette de berline surélevée, entre compacte classique et crossover, a été conservée mais les lignes, étirées sur 4m40, se montrent beaucoup plus acérées et les volumes plus marqués. Le standing premium est renforcé par de nombreux détails de style, notamment de très grandes roues de 19 ou 20 pouces. Pour les amateurs de look sportif, la finition Performance Line reste au catalogue bien qu'aucune DS 4 Performance ne soit a priori au programme. Elle s'articule entre les finitions Cross (look SUV renforcé) et Opéra (haut de gamme). La finition Performance Line adopte une livrée spécifique qui troque le faux chrome pour le noir. La Performance Line pourra également disposer de la teinte Or Cuivré, une option gratuite.
L'intérieur de la nouvelle DS 4 se montre moins anticonformiste que ce qu'on pouvait attendre mais résolument tourné vers la technologie. Le design se veut sobre, épuré mais raffiné. Fini par exemple les aérateurs centraux, place à un inédit système de diffusion. Un moyen de laisser la part belle aux écrans, désormais au nombre de 3 à l'avant. La présentation intérieure de la DS 4 Performance Line joue la sportivité via de nombreux éléments en Alcantara et en cuir de couleur noire. L'ambiance Premium est assurément au rendez-vous et la qualité perçue en nette hausse comparé à la première génération de DS4.
Mécaniquement, la finition Performance Line pourra s'associer à 4 motorisations dont 3 essence : le 1.2L Puretech de 130 ch et le 1.6L en 180 ou 225 ch, ainsi qu'une version hybride rechargeable de 225 ch. L'offre diesel est en revanche réduite à sa plus simple expression avec l'unique 1.5 HDI de 130 ch. Un peu juste pour rivaliser avec les allemandes du segment. Précisons enfin que toutes les motorisations seront livrées exclusivement en boîte automatique, l'Aisin à 8 rapports.
Les commandes de la DS 4 ouvriront à la fin du premier semestre, les tarifs n'étant pas encore connus, pour des livraisons prévues au quatrième trimestre 2021.
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