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Dossier technique : le moteur Mercedes-AMG 2.0 turbo M139

07/10/2021

Beaucoup pensent que la technologie des moteurs à combustion interne vit sa dernière décennie pour laisser la place au moteur électrique, plus efficient et moins polluant. Pour autant, chaque jour les ingénieurs s'emploient à perfectionner et améliorer une invention qui remonte aux origines de l'automobile, repoussant sans cesse plus loin les limites du possible.

Le moteur M139 produit par Mercedes-AMG n'a beau être qu'un 4 cylindres en ligne, fait partie des rares moteurs qui établissent encore de nouveaux records. En effet, ce 2.0 turbo est à ce jour le plus puissant 4 cylindres au monde parmi les moteurs de série. Un étalon absolu dans sa catégorie, un chef d'oeuvre d'ingénieurs dont la banale architecture à 4 cylindres lui permet pourtant de surpasser la plupart des supercars.

Lotus ne s'y est d'ailleurs pas trompé en choisissant le moteur AMG pour propulser sa nouvelle Emira, dernière Lotus thermique nous promet-on.

A ce titre, le M139 de Mercedes-AMG méritait bien qu'on lui consacre un dossier technique, préambule à notre essai à venir de la compacte A 45 S.

Lire notre dossier technique sur le moteur M139 Mercedes-AMG

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