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De nouveaux moteurs et batteries avec Rimac Technology

09/09/2025

Rimac Technology profite du salon automobile IAA à Munich pour dévoiler ses dernières technologies électriques, moteurs et batteries de nouvelle génération. Ces composants arriveront en production dans les années à venir et seront utilisés par divers constructeurs automobiles.

Pour développer ses batteries, Rimac s'est associé à ProLogium et Mitsubishi Chemical Group. L'objectif a été de créer une source d'énergie à semi-conducteurs (batterie solide) qui repousse les limites de la densité énergétique et de la sécurité. Cette batterie de nouvelle génération de Rimac annonce ainsi une capacité de 100 kWh et une densité énergétique de 260 Wh/kg. Plus intéressant encore, elle serait capable de passer d'une charge de 10 à 80 % en seulement 6 minutes 30 avec un chargeur rapide ! Nous ne sommes désormais plus très loin du temps nécessaire pour un plein d'essence... Si tout se passe bien, la batterie solide "made in Europe" de Rimac devrait être disponible au quatrième trimestre 2027 et devrait se retrouver dans les futurs modèles de constructeurs partenaires de Rimac, dont BMW et Porsche.

Parallèlement à cette technologie de rupture, Rimac a également présenté une batterie Evo, dont la sortie est prévue mi-2026. Elle offre également une capacité de 100 kWh mais une densité énergétique inférieure à 213 Wh/kg. Les utilisateurs pourront ici s'attendre à un temps d'attente d'environ 15 minutes pour recharger de 10 à 80 % sur un chargeur rapide ce qui représente également un progrès significatif !

Enfin, Rimac a présenté deux autres batteries plus petites pour des modèles hybrides, dont une unité évolutive qui sera disponible dès 2020. Elle offrirait une capacité comprise entre 1 et 17 kWh. L'entreprise a également évoqué des « configurations de cellules interchangeables » et une « architecture cellule-à-pack intégrée, dotée de fonctionnalités avancées de sécurité et de gestion thermique ».

Outre les batteries, Rimac a présenté les essieux électriques Sinteg 300 et 550 conçus pour les véhicules hautes performances, des berlines sportives aux SUV. Développant une puissance comprise entre 150 kW (204 ch) et 360 kW (489 ch)., ils entreront en production l'année prochaine. Comme l'a précisé Nurdin Pitarević, directeur de l'exploitation de Rimac Technology, il s'agit de solutions prêtes à la production qui pourront équiper des centaines de milliers de véhicules dans les années à venir.

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