Chevrolet Camaro Z28
03/03/2014
Imaginer une pistarde de 1740 kg, avec un V8 7.0 sur le train avant, il n'y a guère qu'aux USA que cela peut encore se faire. Cette idée déraisonnable s'appelle Chevrolet Camaro Z28 !
Homologuée pour la route, la plus sportive des Chevrolet Camaro s'adresse aux amateurs de sorties circuit. Non, pas ceux qui usent à peine les plaquettes de leur Lotus et Caterham, mais les autres, amateurs de grosses puissances et de vitesse de pointe grisante.
C'est principalement de l'autre côté de l'Atlantique que cette Camaro trouvera son public évidemment. En effet, son V8 LS7 de 505 ch et 652 Nm avec lubrification par carter à sec est accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports est bien le digne héritage d'une lignée de Muscle Cars, à jamais hors sujet dans notre vieille Europe obsédée par le co2. La Camaro Z28 offre également un différentiel à glissement limité tout ce qu'il y a de plus classique mais aussi une ligne d'échappement active à double mode pour se satisfaire des normes anti-bruit draconiennes de Californie.
Malgré un poids allégé pour l'occasion de quelques équipements en moins, la Camaro présente un rapport poids/puissance presque aussi remarquable que celui d'une Nissan GT-R, avec 3,4 kg/ch. La vision américaine de la super sportive, dont le point commun avec la japonaise est de se baser sur un rapport prix/performances totalement inconnu de nos belles supercars européennes. Mais les ingénieurs de General Motors ont aussi su s'inspirer de technologies de leur temps en installant des freins à disques carbone/céramique sur la Z28. Ouf, nous voilà rassurés...
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