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Audi SQ8 : Diesel en force

24/06/2019

Audi SQ8 : Diesel en force

 L'Audi SQ8 vient s'ajouter à la gamme des Audi S carburant au gazole. Comme son frère le SQ7 TDI ou les récentes S4/S5 et S6/S7, il s'agira en effet de la seule motorisation proposée chez nous par Audi...

Visuellement, le SQ8 présente une série de modifications par rapport aux modèles Q8 plus petits, bien que déjà imposants ! On note évidemment les attributs propres à la gamme S, à savoir 4 sorties d'échappement, un bouclier avant aux prises d'air agrandies, un faux diffuseur arrière argenté, des jantes spécifiques et les multiples insignes S pour signer le tout.

L'intérieur joue lui aussi sur le même registre du "sport chic" avec son pédalier en acier inox, des seuil de porte en aluminium, des logos S en relief, ainsi qu'une sélection de sièges sport en cuir et en Alcantara.

Mais le coupé-SUV SQ8 mise avant tout sur sa copieuse mécanique pour séduire, s'agissant ici du V8 4.0 Biturbo Audi Q8, axé sur les performances, est alimenté par un moteur V8 turbocompressé de 4,0 litres déjà utilisé sur le SQ7. Avec un total de 429 ch et un couple de 900 Nm disponible dès 1000 tr min grâce à son compresseur électrique, ce mastodonte ne fait pas semblant lorsqu'il s'agit de déménager ! Le 0 à 100 km/h est ainsi expédié en 4,8 secondes, laissant bien des sportives sur le carreau... Le SQ8 ajoute la possibilité de se laisser conduire uniquement à l'électricité jusqu’à 22 km/h.

Pour faire face à la déferlante d'énergie cinétique, Audi a équipé son SUV de freins en fibre de carbone aux quatre coins. La suspension pneumatique adaptative et le système de barres anti-roulis actives électromécaniques magique peuvent être complétés pour encore plus d'agilité par la direction des roues arrière et un différentiel sportif.

Audi travaillerait sur une version à essence du SQ8 pour certains marchés mais elle ne devrait jamais fouler les routes européennes, chasse au Co2 oblige...

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