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Audi et Porsche en Formule 1, c'est confirmé !

02/05/2022

Audi et Porsche en Formule 1, c'est confirmé !

 Après des mois d'intenses discussions et spéculations, le groupe VW a officiellement confirmé que ses deux marques Audi et Porsche rejoindraient le championnat de F1. La nouvelle est venue d'Herbert Diess, PDG du groupe VW, lors d'une conférence diffusée sur la chaîne YouTube du groupe VW ce lundi matin.

Le PDG a même révélé que les préparatifs de Porsche pour son implication en F1 étaient un peu plus concrets que ceux d'Audi. La décision pour les deux marques d'entrer en F1 a été prise en raison de la popularité croissante de ce sport automobile dans le monde et de l'opportunité découlant de la nouvelle réglementation qui entrera en vigueur en 2026. Cela a été décrit comme une "fenêtre technologique" par le PDG, considérant qu'il s'agit du seul moyen pour de nouveaux arrivants de pouvoir espérer se faire une place dans la discipline. Rappelons qu'à compter de cette date, les V6 turbo des F1 seront plus fortement hybridés (jusqu'à 475 ch en électrique) malgré une réduction des budgets moteurs et ils devront aussi utiliser 100% de carburant renouvelable.

En réalité, nous connaissions déjà une bonne partie des projets du groupe VW pour sa première implication en F1. Porsche vise à établir un partenariat à long terme avec Red Bull, la marque de Zuffenhausen espérant poursuivre son riche héritage en sport automobile. La F1 se dirigeant vers les carburants synthétiques, cet engagement fait sens pour une marque comme Porsche qui a déjà investi dans cette technologie comme avenir alternatif pour ses voitures de sport à côté de l'électrification.

Audi de son côté suivrait une voie différente. Cette entrée en F1 est d'ailleurs assez étonnante quand on sait que la marque a pour objectif d'abandonner le moteur thermique à moyen terme. Un baroud d'honneur via la voie de l'hybride pour de département sportif d'Audi ? Toujours est-il que des pourparlers sont en cours pour une éventuelle acquisition de McLaren F1 via un investissement de quelques 500 millions d'euros. Selon Herbert Diess, les choses pourraient se concrétiser après 2026 pour profiter de la nouvelle réglementation technique.

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