AMG GT Roadster
15/09/2016
Ce n'est plus vraiment une surprise mais la famille AMG compte désormais un nouveau membre avec l'arrivée de la GT version Roadster.
Déjà fort désirable en coupé, la Mercedes-AMG GT s'offre donc une élégante capote en toile -disponible en noir, beige ou rouge - pour partir à la conquête de nouveaux marchés, notamment aux USA. En élargissant son offre la supercar d'AMG vient donc chasser encore plus ouvertement sur les terres de la Porsche 911...
Complétée depuis peu d'une radicale version R de 585 ch, la GT Coupé devrait donc donnait naissance à plusieurs évolutions mécaniques sur le cabriolet aussi. De 476 ch pour la version de base, soit un peu plus que le Coupé GT de base, à 557 ch pour la GT C qui se positionne en équivalent de la GT S Coupé, le V8 Biturbo (très prochainement à l'essai sur notre site dans la C 63S AMG) trouve ici son plus bel écrin. La GTC reçoit même en supplément quelques attributs esthétiques du coupé R, dont ses ailes et voies plus larges. Pour terminer, précisons que les deux versions bénéficient de la calandre et de l'aérodynamique active de la GT R. C'est bon, vous suivez ?
Notons également côté nouveautés que la boîte robotisée AMG Speedshift a été revisitée et qu'elle est annoncée plus rapide. Le différentiel autobloquant est mécanique sur la GT Roadster et piloté électroniquement sur la GT C Roadster. Cette dernière est aussi équipée des roues arrière directrices de la GT R Coupé, une petite différence qui lui permet d'afficher aussi un mode de conduite supplémentaire (Race) ainsi que la présence d'une batterie lithium-ion plus légère.
Une nouvelle étoile à découvrir en première mondiale à Paris le mois prochain, mais pour quelques priviligiés seulement (accès VIP)...
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