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A290 : la Renault 5 Alpine de retour

13/06/2024

A290 : la Renault 5 Alpine de retour


 Avec le lancement de la petite A290, Alpine entre dans une nouvelle ère, celle de la sportivité électrique en mode. Elle inaugure le Dream Garage comme l'a baptisé Alpine, prochainement composé également d'un C-Crossover GT et la nouvelle A110. Mais même en renouant directement avec un modèle de production Renault, la nouvelle R5, Alpine entend toujours faire valoir les trois piliers de sa marque : performance, agilité et légèreté...

Avec un design acéré, des caractéristiques techniques de premier ordre, une connectivité ultra-complète et de nombreuses possibilités de personnalisation de la conduite, l'Alpine A290 est la première flèche décochée par la marque au A sur la nouvelle cible électrique. Elle est pensée pour pouvoir séduire une nouvelle clientèle, masculine comme féminine, orientée performance pour certains, quand d'autres seront plus concentrés sur le look, le fameux "life style". Pour cela, elle mise sur une allure compacte (moins de 4 mètres de long) et musclée, renforcée par un élargissement des voies de 60 mm par rapport à la R5 pour obtenir l'assise visuelle voulue par l'équipe de menée par Antony Villain.

La liste des éléments qui participent à l’expression musclée de cette carrosserie est longue : les ailes larges, les jupes latérales incorporant un fin liseré teinte carrosserie qui les affine, le jonc de toit alu ou de série sur certaines versions en bleu anodisé, le drapeau français en option sur le montant C. Vous n'aurez pas à recourir aux options en revanche pour vous offrir une antenne requin, livrée de série en noir laqué tout comme le tour de caisse et les élargisseurs d'ailes. À l’avant, le nom Alpine est écrit en toutes lettres et un motif « snowflake » (flocon de neige) typique est intégré dans le bouclier sport exclusif tandis que des logos d'ailes ajoutent la signature du A fléché (selon version) sur les flancs. Les jantes alliage de 19 pouces en série proposent deux dessins exclusifs. Le modèle de jantes Iconique a été créé en rappel des jantes de l’Alpine A310, tandis que les jantes en flocon de neige (Snowflake) rappellent les origines du nom Alpine, et sont proposées en finitions noir brillant, noir semi-diamanté ou noir diamanté. Quatre teintes de caisse seront au catalogue, dont un nouveau Bleu Alpine Vision, nouvelle couleur signature.

Dans l'habitacle, place au sport dans une ambiance exclusive, typique de l’univers Alpine avec le choix d’un ton Bleu Profond. Le cockpit orienté conducteur et sa mire côté passager où le nom de l’auto s’affiche en rétro-éclairage sont complétés d'une lumière d’ambiance paramétrable. Le volant sport exclusif trois branches à méplat intégrant un point milieu est revêtu de cuir Nappa. Il inclut différents boutons, spécifiques en aluminium, inspirés du monde de la Formule 1, avec à gauche le bouton rotatif RCH (pour Recharge) de réglage du niveau de régénération, à droite la sélection des différents modes de conduite et au-dessus, le bouton OV (pour Overtake), immédiatement identifiable avec sa couleur rouge. La puissance de régénération est également réglable sur quatre niveaux depuis le volant avec un bouton physique marqué RCH (pour Recharge). Dans les versions haut de gamme GT Premium et GTS, une sellerie cuir Nappa Bleu Profond et Gris Eevee revêt les sièges, la planche de bord et les contre-portes.

L'A290 promet aussi de concentrer dans un gabarit de citadine les sensations si appréciées au volant de l'A110 malgré un poids qui s'envole ici à 1 479 kg. Néanmoins, dans ses versions hautes, la petite Alpine sera capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes, ce qui la place au meilleur niveau de sa catégorie. La vitesse maxi, limitée à 170 km/h est en revanche moins glorifiante...

Deux sonorités artificielles baptisées Alpine Drive Sound, avec des fréquences et avec des intensités différentes, ont été créées par les équipes d'Alpine et le spécialiste audio Devialet pour accompagner la mise en vitesse à partir du bruit du moteur électrique. En parfaite lignée avec l'ADN d'Alpine, la petite R5 revue par les sorciers de Dieppe propose de grandes performances dans un petit format, facilement exploitables et toujours confortable au quotidien. La plateforme électrique fournie par la nouvelle division Ampere du groupe dédiée à l'électrique ainsi que les services d’énergie pour optimiser la recharge à domicile dont Mobilize Power, la charge bidirectionnelle V2G, l’inscrivent dans un écosystème électrique complet pour offrir une expérience optimale.

L'A290 sera fabriquée dans la Manufacture de Douai, et non à Dieppe, au sein d’ElectriCity. Son moteur électrique, développant 180 ch dans la version GT et la GT Premium, 220 ch en GT Performance et GTS pour un couple de 300 Nm, est un pur produit Renault puisqu'il équipe déjà la Megane E-Tech. Il est également fabriqué en France, dans la Megafactory de Cléon. Enfin, sa batterie de 52 kWh, qui lui confère une autonomie WLTP d'environ 380 km, sera produite en France mais seulement à partir de l'été 2025. La recharge rapide DC de 100 kW permet à l'A290 de passer de 15 à 80 % de charge en 30 minutes ou de récupérer jusqu'à 150 km WLTP en 15 minutes.

Une Première Édition limitée à 1 955 exemplaires sera proposée au lancement en 4 versions : Première Édition en Noir Profond, Beta en Blanc Nival, La Bleue en Bleu Alpine Vision, La Grise en Gris Tornade Mat.



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